近日，經(jīng)過一個半小時左右的“華麗轉(zhuǎn)身”，由中鐵十八局承建的107國道咸安繞城段改建工程上跨京廣鐵路立交橋成功轉(zhuǎn)體，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)體航拍（黃成陽 攝）

　　轉(zhuǎn)體橋全長134米，橋面寬28.2米，重達16000噸。在時長90分鐘左右的“天窗”時段內(nèi)，技術(shù)團隊采用“先平行鐵路支架現(xiàn)澆，后平面轉(zhuǎn)體”的方法，逆時針轉(zhuǎn)體74度對接國道107線，到達指定位置。

　　京廣鐵路是我國南北鐵路交通大動脈，密集時段平均每3至4分鐘就有一趟列車駛過，施工“天窗”時間僅有90分鐘，作業(yè)時間短、轉(zhuǎn)體重量大，對轉(zhuǎn)體技術(shù)和精度的要求極為嚴(yán)格。

　　為確保順利轉(zhuǎn)體，中鐵十八局項目團隊多次召開方案論證會優(yōu)化施工方案，研究部署各項程序，提前做好防護措施，并結(jié)合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位進行了試轉(zhuǎn)體，通過理論計算、仿真分析校核旋轉(zhuǎn)角度，不斷優(yōu)化施工工序，確保轉(zhuǎn)體順利進行。

　　施工過程中，轉(zhuǎn)體橋通過自動連續(xù)牽引設(shè)備，控制轉(zhuǎn)體梁以平均每分鐘1.15度的速度緩緩轉(zhuǎn)動。同時現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置的刻度、編號，實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，并通過在轉(zhuǎn)體梁上安裝速度傳感器和風(fēng)速測量儀，實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證轉(zhuǎn)體精確到位。