(記者 劉忠俊)7月24日，四川省眉山市繞城公路建設(shè)現(xiàn)場，經(jīng)過60分鐘轉(zhuǎn)體，西南地區(qū)第一寬幅剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋安全順利轉(zhuǎn)動到位，成功跨越成昆鐵路，標志著眉山繞城項目唯一關(guān)鍵控制性工程取得重要進展，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　眉山繞城公路跨成昆鐵路寬幅剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場。成都成鐵工程項目管理公司供圖眉山繞城公路跨成昆鐵路寬幅剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場。成都成鐵工程項目管理公司供圖

　　據(jù)了解，該項目由蜀道集團四川路橋(6.510, -0.13, -1.96%)投資，成都成鐵工程項目管理有限公司代管，四川路橋橋梁公司承建。轉(zhuǎn)體橋位于成昆鐵路眉山站至鮮灘站區(qū)間，該橋為西南地區(qū)第一寬幅轉(zhuǎn)體橋，橋面寬67.5米，T型剛構(gòu)橋，長度均為90米，總重量達2.4萬噸，需順時針轉(zhuǎn)體86.2度。

　　“轉(zhuǎn)體前主梁距鐵路線最近僅2.7米，對施工管控要求極高，為最大限度降低對鐵路客貨列車的影響，轉(zhuǎn)體工作只能在鐵路‘天窗點’內(nèi)完成。”成都成鐵工程項目管理有限公司四川項目部經(jīng)理鮮述勝稱，為確保施工安全，首次引入雷達掃描電子屏障，通過掃描式激光雷達形成空間電子幕墻，對越界侵限自動進行監(jiān)測報警，確保施工過程安全可控。同時，將BIM與可視化技術(shù)交底結(jié)合，在源頭上控制施工安全。同時使用列車接近預(yù)警系統(tǒng)、物聯(lián)鎖、轉(zhuǎn)體過程智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)共保鐵路運營安全。

　　據(jù)悉，S428線眉山繞城公路項目是眉山市“十三五”規(guī)劃提出的“兩橫七縱四聯(lián)兩環(huán)”一級公路網(wǎng)中兩環(huán)線的重要一段，與工業(yè)大道、G351線公路、岷東大道共同構(gòu)成眉山三環(huán)。該項目建成通車后，將改善四川區(qū)域內(nèi)綜合運輸體系，提高成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈路網(wǎng)通達能力，助推成都、德陽、眉山和資陽同城化發(fā)展。