近日，歷經420多天的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十五局承建的成達萬高鐵芋禾山隧道順利實現貫通，該隧道是中鐵十五局12標全線首個貫通的隧道，積累了隧道開挖的寶貴經驗，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

　　芋禾山隧道位于達川區(qū)雙廟鎮(zhèn)，為單洞雙線隧道。該隧道全長1551米，最大埋深約為92米，隧道洞身總體近東北—西南走向。隧道地質構造、地形地貌及水文地質條件復雜，覆蓋層軟薄，IV、V軟弱圍巖占比高，且為瓦斯隧道，施工難度大，安全風險高，給安全施工帶來了挑戰(zhàn)。

　　自該隧道進洞以來，項目嚴格貫徹以安全、質量為生命線的施工理念，對瓦斯隧道施工存在的潛在安全威脅，制定了完善的施工方案和應急預案，不折不扣按照瓦斯隧道施工的流程循序推進，保持24小時不間斷送風，加強超前地質探測預報，同時對初支平整度、仰拱、二襯等易出問題的工序進行重點督查，確保隧道各工序的順利施工，建設安全高效。