7月9日上午，寧波舟山港六橫公路大橋一期工程梅山水道橋的梅山側邊跨順利實現(xiàn)合龍，標志著該項目建設攻堅取得階段性成果，為實現(xiàn)全線貫通按下“快捷鍵”。

　　梅山側邊跨順利合龍 通訊員供圖

　　寧波舟山港六橫公路大橋一期工程全長10.798公里，總投資45億元，是我省對接長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程。梅山水道橋是六橫大橋一期的全線控制性工程，全長510米。由于橋梁位于平曲線上，主梁設置有縱、橫坡，因此施工技術難度較大，疊加近期梅雨、高溫、強對流等天氣影響，水上施工安全風險系數(shù)較高。

　　為確保施工安全，項目團隊創(chuàng)新研發(fā)了“組合式牽索掛籃”，通過設計全新的掛籃行走機構、模板支撐結構、可調節(jié)式斜拉橋主梁索導管定位架，解決了掛籃行走和斜拉索沖突、模板安拆復雜與斜拉索定位精度等問題，實現(xiàn)了定位偏差的大幅優(yōu)化。

　　創(chuàng)建主梁施工建筑信息模型，全過程、多角度、高精度還原了主梁的施工流程，將橋梁線形偏差控制在“毫米級”，這一成果也榮獲了全國第五屆公路微創(chuàng)新大賽金獎。記者 王凱藝 通訊員 何明芳