近日，由中鐵十四局三公司承建的國內(nèi)最大跨度飛機滑行道橋水平防護結(jié)構(gòu)吊裝完成，南寧吳圩機場改擴建工程飛行區(qū)橋梁工程又進入了新的施工階段。

　　南寧吳圩機場改擴建工程飛行區(qū)橋梁位于現(xiàn)T2航站樓南北兩側(cè)，主要工程包括聯(lián)絡(luò)道橋，服務(wù)車道以及滑行道橋。本次吊裝完成的水平防護結(jié)構(gòu)是南寧吳圩機場改擴建工程北區(qū)飛機滑行道橋。

　　吊裝時的鋼網(wǎng)架（李輝 攝）

　　為保證此次吊裝的安全性、規(guī)范性和精準性，項目部通過多次周密的沙盤推演，不斷優(yōu)化施工方案，確定鋼網(wǎng)架吊裝順序，確保吊裝作業(yè)平穩(wěn)有序推進，為此次吊裝作業(yè)做足了功課。

　　吊裝前，項目部組織專業(yè)人員對鋼網(wǎng)架全面進行拼縫檢測，并對鋼網(wǎng)架吊裝作業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，對特種作業(yè)機械設(shè)備進行細致的檢測和驗收，通過嚴把每一個細節(jié)，為此次鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝提供安全和質(zhì)量保障。

　　安裝完成的鋼網(wǎng)架（李輝 攝）

　　據(jù)了解，整個北區(qū)飛機滑行道橋鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)重達146噸，網(wǎng)架拼接面積7428.43平方米，飛機滑行道橋與路面垂直距離5.5米，需要兩臺吊車同步作業(yè)，一臺吊車協(xié)助作業(yè)，因橋面場地受限，吊車與鋼網(wǎng)架需要提前按照吊裝方案布置吊裝位置。吊裝過程中，項目團隊高度重視全過程的安全管理風險，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保證。通過制定安全吊裝方案，推行安全分級包保，落實全程旁站監(jiān)督的安全管理機制，確保鋼網(wǎng)架吊裝作業(yè)安全平穩(wěn)推進。

　　本次吊裝完成后將全面進入橋面系施工作業(yè)，為南寧吳圩機場改擴建橋梁工程建設(shè)按下加速鍵，也為今年實現(xiàn)年度施工目標奠定了堅實基礎(chǔ)。項目建成后，廣西將迎來首個雙跑道機場，南寧吳圩機場將正式進入雙跑道時代。