6月18日，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國鐵設(shè)）EPC工程總承包項(xiàng)目——襄荊高鐵跨浩吉鐵路特大橋29號(hào)墩、30號(hào)墩兩座連續(xù)梁同步上演“空中華爾茲”，在同步沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)30度后，成功上跨浩吉鐵路，這標(biāo)志著襄荊高鐵站前3標(biāo)項(xiàng)目管段內(nèi)難度最高、安全風(fēng)險(xiǎn)最大的單位工程完成，為打通架梁通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次轉(zhuǎn)體的跨浩吉鐵路特大橋全長(zhǎng)2280.84米，主橋（60+100+60）米連續(xù)梁以30度夾角上跨浩吉鐵路。為減少施工對(duì)鐵路行車的影響，大橋采用“旁位懸澆后再轉(zhuǎn)體+中跨鋼殼法合龍”施工工藝，轉(zhuǎn)體的29號(hào)墩、30號(hào)墩連續(xù)梁（兩個(gè)主墩轉(zhuǎn)體單元）分別重8066.4噸、7554.97噸。

　　針對(duì)鄰近營業(yè)線施工各類干擾因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，施工難度較大等難題，中國鐵設(shè)襄荊總包項(xiàng)目部成立專班，包保負(fù)責(zé)解決現(xiàn)場(chǎng)施工困難，協(xié)助施工單位辦理營業(yè)線施工手續(xù)、方案審批，發(fā)揮設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多次與各單位通“中跨鋼殼法合龍”方案，為施工單位方案審批順利通過奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　施工過程中，嚴(yán)格落實(shí)三位一體防護(hù)措施，成立了施工、技術(shù)、安全、測(cè)量、物資、后勤、應(yīng)急等小組，保障營業(yè)線施工安全。在正式轉(zhuǎn)體前，分兩次進(jìn)行試轉(zhuǎn)體，對(duì)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)動(dòng)位移、慣性位移值、啟動(dòng)牽引力、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力和球鉸摩阻系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)和牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行收集確認(rèn)，提前分析預(yù)判可能遇到的問題，制定有針對(duì)性的措施和預(yù)案，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完成轉(zhuǎn)體。

　　此次轉(zhuǎn)體完成，是襄荊高鐵第一座上跨鐵路營業(yè)線橋梁轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著襄荊高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線后續(xù)架梁及無砟軌道等施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成通車后，將實(shí)現(xiàn)宜荊都市圈與襄陽都市圈快連快通，更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局，打造鄂西生態(tài)旅游圈，對(duì)加快建設(shè)全國新發(fā)展格局先行區(qū)具有重要意義。