6月6日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十四局承建的康渝高鐵余家梁隧道一號橫洞順利進入正洞施工。這標志著余家梁隧道正洞已實現(xiàn)雙向掘進，康渝高鐵隧道工程建設進度加快。

　　康渝高鐵余家梁隧道位于安康市嵐皋縣境內，是康渝高鐵陜西段最長隧道，也是康渝高鐵全線重難點控制性工程，全長約14.5公里，為單洞雙線隧道。

　　余家梁隧道洞內圍巖穩(wěn)定性差，多段存在較長斷層破碎帶，隧道涌水量大，施工安全風險高。為確保隧道施工順利推進，西成客專陜西公司指導施工單位采用“兩橫+一斜”的輔助坑道施工方案。其中，一號橫洞是最長輔助坑道，為無軌雙車道運輸通道。中鐵十四局項目部通過隧道五大系統(tǒng)實現(xiàn)多作業(yè)面統(tǒng)籌組織管理、協(xié)同工作，并通過超前泄水等舉措，保障橫洞施工安全順利推進。

　　康渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路自安康西站起，經陜西安康市，重慶城口縣，四川達州市、廣安市，重慶合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶西站?？涤甯哞F與正在建設的西康高鐵共同形成縱貫西部的快速客運大通道，將貫通關中平原與秦巴山區(qū)、聯(lián)通關中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長江流域，進一步提升陜西綜合樞紐功能。這2條高鐵開通運營后，西安至重慶的鐵路運行時間將從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右。