5月31日晚，固皖高速控制性工程史灌河特大橋中跨順利合龍，標(biāo)志著該工程建設(shè)全面進(jìn)入沖刺階段，為建成通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

史灌河特大橋中跨順利合龍 攝影 陳登明

　　史灌河特大橋位于信陽(yáng)市固始縣，全長(zhǎng)1573米，按照四級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)打造。

　　開工以來，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)針對(duì)史灌河特大橋施工特點(diǎn)，采用案例調(diào)研分析、理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和工程驗(yàn)證相結(jié)合的方法，對(duì)直腹板箱形截面雙肢薄壁墩連續(xù)剛構(gòu)施工建造技術(shù)進(jìn)行深入研究，形成經(jīng)濟(jì)適用的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工建造技術(shù)研究成果及一套實(shí)用性較強(qiáng)的施工工法，解決了諸多以往施工方法存在的問題弊端，實(shí)現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效、標(biāo)準(zhǔn)化”的施工效果，有效加快了橋梁施工進(jìn)度，節(jié)省了大量材料。

　　該項(xiàng)目始終堅(jiān)持“智能建造·創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，努力開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新技術(shù)推廣應(yīng)用，項(xiàng)目質(zhì)量管理和技術(shù)創(chuàng)新不斷取得新突破，目前已獲得省級(jí)微創(chuàng)新二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、交通建設(shè)微創(chuàng)新二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、全國(guó)公路微創(chuàng)新銅獎(jiǎng)1項(xiàng)、省級(jí)QC二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、全國(guó)公路建設(shè)QC三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，發(fā)表科技論文2篇。

　　據(jù)了解，固皖高速是《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035）》中的重點(diǎn)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于豫皖省界處，終點(diǎn)與既有S21濮商高速淮固段銜接，全長(zhǎng)38.614公里，建成后將為河南省增加一條新的出省通道，是一項(xiàng)對(duì)接皖江經(jīng)濟(jì)帶、帶動(dòng)豫東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵工程，對(duì)于加快固始縣交旅融合升級(jí)、增進(jìn)民生福祉、提升區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)大別山革命老區(qū)交通一體化意義重大。（文 姚華麗 陳登明）