?。ㄚw文 鄧旭東 記者 李全民）經(jīng)過(guò)305天的奮戰(zhàn)，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、中鐵五局承建的京昆高速?gòu)V元至綿陽(yáng)段擴(kuò)容工程八廟咀隧道雙線于5月30日順利貫通，較原計(jì)劃工期提前47天，為項(xiàng)目全面建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，八廟咀隧道位于廣元市劍閣縣，雙向六車(chē)道左右分幅設(shè)計(jì)，隧道左線長(zhǎng)786m，最大埋深約89m，右線長(zhǎng)783m，最大埋深約90m。為軟巖、大斷面、微瓦斯隧道，采用出口單向掘進(jìn)施工。該隧道施工區(qū)運(yùn)輸條件差，基本采用村道邦寬的形式作為施工臨時(shí)便道，且距省道較遠(yuǎn)，巖層地質(zhì)較差、施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目采取多項(xiàng)措施確保隧道雙線順利貫通。一是通過(guò)數(shù)字化、信息化、精細(xì)化管理相結(jié)合，構(gòu)建起“智慧工地”管理體系，在隧道安裝視頻監(jiān)控、有毒有害氣體檢測(cè)等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)展示隧道施工各工序等信息，全面排查安全隱患，完善通風(fēng)、防災(zāi)救災(zāi)系統(tǒng)和制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)全方位管理;二是對(duì)于地質(zhì)條件較差的地段，采用超前預(yù)加固、套拱等各種輔助工程措施，采用三臺(tái)階法、兩臺(tái)階法相結(jié)合的開(kāi)挖方式,使用低膠材低回彈高性能混凝土及噴射技術(shù)和裝備研究，確保施工進(jìn)度;三是持續(xù)完善質(zhì)量管理體系，通過(guò)班前技術(shù)交底，強(qiáng)化工序管理，嚴(yán)格落實(shí)三檢制和隱蔽工程驗(yàn)收制度，加強(qiáng)巡檢旁站力度，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，確保施工質(zhì)量和安全符合規(guī)范要求。