據(jù)介紹，玄武巖纖維是一種被國(guó)家和山東省列入重點(diǎn)新材料應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄的綠色新型材料。2022年以來，青島市公路中心依托大中修項(xiàng)目開展相關(guān)技術(shù)研究，是山東省內(nèi)首次在普通國(guó)省道領(lǐng)域開展規(guī)模性實(shí)體工程研究。前期，公路中心對(duì)玄武巖纖維開展了大量調(diào)研，并基于路況指標(biāo)以及交通需求，進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究，逐步探索出適用于當(dāng)?shù)氐呐浜媳仍O(shè)計(jì)與施工工藝指南，為試驗(yàn)段的順利鋪筑提供了技術(shù)支持。2023年11月3日，絮狀玄武巖纖維sma-13高性能瀝青路面試驗(yàn)段順利鋪筑，絮狀玄武巖纖維在道路工程中應(yīng)用屬省內(nèi)首次。
近年來，市公路中心高度重視科技創(chuàng)新工作，出臺(tái)了《科技創(chuàng)新工作管理辦法》，以制度保障科技創(chuàng)新工作全過程規(guī)范系統(tǒng)管理，陸續(xù)開展并應(yīng)用了護(hù)欄提升、裂縫處治、長(zhǎng)壽命路面全深式冷再生、融冰技術(shù)、生態(tài)路緣石等10余項(xiàng)“四新技術(shù)”，獲得1項(xiàng)國(guó)家專利、2項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)；申報(bào)地方和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，已發(fā)布1項(xiàng)；創(chuàng)建2項(xiàng)省級(jí)試點(diǎn)，入選2項(xiàng)省級(jí)科技計(jì)劃，取得了良好社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，扎實(shí)推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)向更加注重質(zhì)量效益的高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。
下一步，市公路中心將持續(xù)深化“四新”技術(shù)研究應(yīng)用推廣工作，重點(diǎn)圍繞“四促”大討論第一主題“促發(fā)展質(zhì)量”，瞄準(zhǔn)先進(jìn)，強(qiáng)化調(diào)研，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)地市成熟技術(shù)，結(jié)合青島公路實(shí)際，做好“四新”技術(shù)“本土化”工作；聚焦工作成效，建立健全科技創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)施成效后評(píng)價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)四新技術(shù)應(yīng)用跟蹤觀測(cè)，充分論證可行性與可持續(xù)性，有針對(duì)性地推廣應(yīng)用，做好科技創(chuàng)新工作后半篇文章；強(qiáng)化前瞻性研究，通過科技創(chuàng)新推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)由修復(fù)性為主向預(yù)防性為主轉(zhuǎn)型，積極探索由項(xiàng)目級(jí)推進(jìn)模式向全生命周期推進(jìn)模式轉(zhuǎn)型，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻(xiàn)力量。記者 馬正拓 通訊員 翟公寧 崔顯龍
