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　　5月23日，由江蘇南京市公建中心建設(shè)、中交二航局參建的南京仙新路過江通道跨江大橋主塔塔冠順利安裝完成，標志著大橋主塔施工基本結(jié)束。

　　仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項目，連接主城區(qū)棲霞區(qū)與江北新區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要紐帶，全長約13.17公里。

　　因途經(jīng)化工園區(qū)，考慮到?；愤\輸車輛過江需求，大橋設(shè)計別具匠心，主纜、橋面和索夾都具有其他橋少有的防火功能，未來將成為南京首個可通行危化品車輛的過江通道。建成通車后將是國內(nèi)第一、世界第三大跨度懸索橋，同時過江車程將由1小時縮減至10分鐘，進一步提升南京長江干線過江能力。

　　仙新路跨江大橋是主跨1760米的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋，一跨過江，南、北主塔高度均為263.8米。每座塔設(shè)有上下兩道橫梁，上橫梁采用外包“N”字型鋼結(jié)構(gòu)，取自南京簡稱寧的拼音首字母，造型新穎優(yōu)美。

　　主塔塔冠作為大橋建成后的最高點，在懸索橋中主要起到保護塔頂主索鞍、主纜免受風雨侵害，提高耐久性壽命，起到美化橋塔造型作用，也為橋梁維修養(yǎng)護提供作用空間。仙新路大橋主塔塔冠采用鋼鞍罩，由外圍鋼板與內(nèi)部骨架構(gòu)成，斷面形狀與主塔一致為五邊形。大橋共有4個鋼鞍罩。單個鋼鞍罩由13個塊段在加工廠完成預拼，塊段采用塔吊分次吊裝，測量定位后通過匹配件實現(xiàn)塊段間臨時連接，塊段焊接完成前塔吊不能解鉤。

　　鋼鞍罩安裝屬于高空高危作業(yè)，安全管理非常重要。項目管理團隊精心組織，編制鋼鞍罩安裝專項方案，加強對作業(yè)人員的安全技術(shù)交底和教育培訓。團隊還優(yōu)化部分施工工藝，進一步科學合理組織施工，全力克服氣溫炎熱、風雨天氣多等不利影響，最終為大橋戴上閃亮的“冠冕”。

　　目前，仙新路過江通道各項建設(shè)任務正按照既定節(jié)點全力沖刺，鋼鞍罩順利安裝完成為項目建成具備通車條件奠定堅實基礎(chǔ)，后續(xù)將開展鋼鞍罩附屬結(jié)構(gòu)安裝和塔頂平臺拆除等工作。