5月19日，由中鐵十四局參與研發(fā)制造的17.5米“山河號”超大直徑盾構機在濟南順利下線，這是目前全球在建最大泥水盾構機，將應用于濟南市黃崗路穿黃隧道工程，濟南“攜河北跨”將再添新通道。

　　“山河號”盾構機最大開挖直徑17.5米，總長163米、重達5200噸、裝機總功率12580千瓦，總裝達到世界先進水平。

　　盾構機取名“山河號”，既體現(xiàn)泰山、黃河地域特色，又巧妙延續(xù)此前“泰山號”“黃河號”兩臺穿黃隧道盾構機的名稱，展現(xiàn)項目團隊持續(xù)打造平安工程、精品工程的美好愿望。刀盤涂裝瑞獸“麒麟”形象，凸顯國潮風格，象征著吉祥和平安，寓意麒麟護佑盾構機攻堅克難，順利完成穿黃之旅。

　　濟南市黃崗路穿黃隧道工程南起藍翔中路，向北依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、鵲山水庫沉沙池，終點與在建G309互通立交相銜接。工程全長約5755米，其中隧道長約4762米，盾構段長3290米，采用單洞雙層設計，雙向6車道，盾構外徑16.8米。

　　隧道穿越“地上懸河”，是繼“萬里黃河第一隧”--濟濼路穿黃隧道后又一連接南北向的大通道，為國內首條穿黃單洞雙層盾構隧道，將有效節(jié)省城市地下空間，預計可節(jié)約15%的投資成本。同時，隧道4.2米凈高可滿足通行公交、消防、管理及救援車輛等要求，極大提高了通行能力。

　　隧道盾構區(qū)間長距離穿越粉質黏土，局部夾雜鈣質結核、膠結砂層等疊合地層，最深覆土厚度達49.2米，最大水土壓力6.3巴，相當于指甲蓋大小面積上承受6.3公斤的重量，對刀具的耐磨性和主驅動密封防水提出了極高要求。

　　針對穿越黃河的復雜地質特點，項目團隊為盾構機裝配帶壓復合型刀盤，配備滾齒互換刀具，以優(yōu)化其在多變地層中的作業(yè)性能。配備開挖倉伸縮攝像頭，能夠觀察掌子面最真實地質情況。還配備智慧指揮中心，搭載智能掘進、智能拼裝、設備狀態(tài)在線監(jiān)測等功能，通過大盾構云智慧平臺實現(xiàn)遠程監(jiān)控，提前預警，公司專家團隊可以在第一時間提供技術支持。

　　“山河號”盾構機的順利下線，標志著黃崗路穿黃隧道工程迎來關鍵節(jié)點，據悉，盾構機完成工廠制造后，計劃用40天時間拆解運輸到現(xiàn)場進行組裝。

　　濟南市黃崗路穿黃隧道工程是構建南北向跨黃河的大通道之一，建成后將助力濟南主城區(qū)與新舊動能轉換起步區(qū)互聯(lián)互通，有力推進起步區(qū)建設全面提速，促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，為黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展提供有力支持。