近日，江陰靖江長江隧道“數(shù)字綠色隧道”施工圖設(shè)計通過省交通工程建設(shè)局在南京組織的審查。

　　江陰靖江長江隧道“數(shù)字綠色隧道”項目對照《交通運輸部關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》相關(guān)要求，以全面精準(zhǔn)感知為基礎(chǔ)，以高效綠色運營為目標(biāo)，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施和運營全數(shù)字監(jiān)管、出行空間與環(huán)境全綠色營造的建設(shè)理念，旨在打造流動空間環(huán)境友好的新一代隧道交通系統(tǒng)。其中，激光雷達全息感知系統(tǒng)通過構(gòu)建高密度三維點云數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)隧道內(nèi)交通流運行狀態(tài)監(jiān)測、異常事件感知、車輛軌跡追蹤，有力支撐數(shù)字孿生隧道建設(shè)；北斗定位系統(tǒng)在太湖隧道應(yīng)用基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化天線布設(shè)間距，推動定位精度提升30%以上，時鐘同步精度提升75%；鴻蒙智能控制系統(tǒng)通過研發(fā)國產(chǎn)自主可控的鴻蒙智能控制器，對接PLC設(shè)備，實現(xiàn)對隧道信息發(fā)布、通風(fēng)、照明等系統(tǒng)的雙回路冗余控制；鋪裝服役狀態(tài)感知系統(tǒng)通過埋設(shè)動態(tài)軸載、鋪裝結(jié)構(gòu)響應(yīng)、鋪裝抗滑狀態(tài)、柔性變形縫內(nèi)部狀態(tài)等感知設(shè)備，實現(xiàn)鋪裝服役狀態(tài)異常識別與長期性能評估。

　　審查會議認為，本次施工圖設(shè)計內(nèi)容齊全，達到施工圖設(shè)計深度，經(jīng)修改完善后可作為下階段工作依據(jù),同意通過審查。會議要求,設(shè)計單位進一步加強與運營管理單位的溝通，明確數(shù)字綠色隧道各系統(tǒng)和其他標(biāo)段的界面，加強與隧道綜合管控平臺的數(shù)據(jù)交互和功能對接，完善施工圖設(shè)計。（省交建局）