在山東濱州北海新區(qū)套爾河畔，一臺臺大型機械來回穿梭，一座座高墩拔地而起，一座雄偉的世界級大橋矗立在藍天綠水間，由中建八局投資建設的G228丹東線濱州段套爾河特大橋正在加快建設，建設者正在對套爾河特大橋懸臂段、橋梁上部結構進行工字梁安裝和路基土方填筑，建設現(xiàn)場一派繁忙景象。

　　G228丹東線濱州段建設里程約42.5公里，采用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，是集邊防與沿海開發(fā)功能于一身的沿海高等級公路，其控制性工程套爾河特大橋全長4334米，主橋為128+338+128米混合梁連續(xù)剛構橋，建成后將成為“世界第一跨徑混合梁橋”。

　　為提升建設效率，中建八局自主研發(fā)的掛籃吊裝一體機在大橋主梁懸臂段施工上得到成功運用，實現(xiàn)混凝土懸臂澆筑智能化、自動化作業(yè)及施工全過程的智能控制與監(jiān)測，在保證安全質(zhì)量的同時，節(jié)省了傳統(tǒng)掛籃與橋面吊機安拆周轉的時間，大大提高了施工工效。此外，項目團隊從張拉系統(tǒng)、變形協(xié)調(diào)系統(tǒng)、臺座系統(tǒng)、彎起點預應力脫鉤裝置等方面進行創(chuàng)新，經(jīng)過300余次張拉試驗，研發(fā)出裝配式先張法預制裝備，助力解決預制梁場造價高和先張法工字梁通病問題，推動折線先張法工字梁廣泛推廣。

　　項目建成后將連接東風港經(jīng)濟園區(qū)和沾化北部工業(yè)園區(qū)，節(jié)省路程80多公里，將原來的1個半小時驅車時間縮減至五分鐘，對加快沿渤海地區(qū)新舊動能轉換，實現(xiàn)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展起到重要意義。