4月20日，由貴州交建集團投資建設(shè)的貴陽至平塘高速公路（以下簡稱貴平高速）項目“百日攻堅”正式啟動，期間將完成投資60億元，項目建設(shè)加速推進。截至目前，貴平高速已累計完成投資182.29億元，完成率46.49%。路基、橋梁建設(shè)均進度已超過80%，隧道建設(shè)也已過半。

　　貴平高速擺龍河大橋效果圖

　　貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）項目起于貴陽市烏當羊昌鎮(zhèn)，終點止于黔桂界云陽關(guān)附近，路線全長約174公里，設(shè)計速度100公里/小時，設(shè)樞紐互通5處，落地互通13處，互通連接線66公里。橋梁119座，其中特大橋13座，大橋96座。隧道36座，其中特長隧道1座，長度約4公里。全線橋隧占路線總長的50.7%。

　　貴平高速T9合同段拉密河大橋（在建）

　　貴平高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》貴陽至北海高速的核心路段，全長約174公里，設(shè)計為雙向六車道，速度每小時100公里。路線起于貴陽市烏當區(qū)羊昌，經(jīng)貴定、龍里、平塘，止于黔桂省界云陽關(guān)，順接到在建的天峨至北海高速公路。

　　該項目是貴州省實施“強省會”行動中的重點任務，對加快建設(shè)以貴陽貴安為核心，以修文-烏當-貴定-龍里-惠水-長順-平壩-清鎮(zhèn)-修文高速公路環(huán)線為支撐的城市經(jīng)濟圈，帶動黔中城市群加快發(fā)展有重要促進作用。對推進貴州交通強國試點省份建設(shè)，完善全省高速公路網(wǎng)絡、支撐“強省會”戰(zhàn)略，有力支撐沿線“四化”建設(shè)均具有重大意義。

　　值得一提的是，整個項目建設(shè)在貴州省首次使用新澤西護欄智能化預制場智慧生產(chǎn)線。記者走進負責生產(chǎn)全線新澤西護欄的19標智能預制場，整個廠區(qū)由智慧生產(chǎn)線、鋼筋加工區(qū)、智能化控制室及室外成品存放區(qū)組成，減少傳統(tǒng)人工脫模搬運對構(gòu)件造成的損傷，杜絕安全事故，實現(xiàn)產(chǎn)能大幅提升，每天24小時作業(yè)產(chǎn)量達90片，可服務于整個貴平高速項目。

　　“新澤西護欄的使用，用以分隔高速公路車道，當汽車與護欄碰撞時，在瞬間移動荷載作用下，護欄基本上不移動、不變形。碰撞過程中的能量主要依靠汽車與護欄面接觸沿著護欄面爬高和轉(zhuǎn)向來吸收，同時使碰撞汽車也恢復到正常行駛方向，減少對車輛的損壞和司乘人員傷害。”現(xiàn)場一位負責人介紹。

　　記者：田娟