4月16日清晨，雙嶼門特大橋佛渡側索塔承臺建設現場，建設工人正在抓緊施工。

　　4月16日14時40分，在舟山六橫海事處的護航保障下，寧波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程——雙嶼門特大橋佛渡側索塔海上承臺全部澆筑完成。這標志著雙嶼門特大橋全面進入主塔塔柱施工階段。

　　雙嶼門特大橋主跨1768米，是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是我國最大跨度跨海橋梁，連接舟山群島南部六橫島、佛渡島兩座獨立海島，分別在六橫側與佛渡側設置兩個索塔。其中，六橫側索塔陸上承臺已于去年12月28日完成全部澆筑。

　　此次施工的佛渡側索塔高254米，為全線最高索塔，堪稱六橫大橋的擎天一柱。索塔設置兩個分離式圓形承臺，單個承臺直徑27米、高7米。

　　據了解，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是連通寧波到舟山六橫島的唯一通道，是落實“一帶一路”和“長江經濟帶”國家戰(zhàn)略的重要舉措，工程起自六橫島西南側，自東向西途經六橫、佛渡和梅山3座獨立海島，線路全長18.78公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。全線按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。記者 黃寧璐 通訊員 姚峰 冉俊杰 何加萬