近日，常泰長(zhǎng)江大橋《智慧高速技術(shù)體系研究及設(shè)備設(shè)施接入規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制》《跨江長(zhǎng)大橋梁主動(dòng)防撞系統(tǒng)研究與開發(fā)》《常泰長(zhǎng)江大橋車路協(xié)同2.0系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》三項(xiàng)專題研究成果通過(guò)驗(yàn)收。

　　《智慧高速技術(shù)體系研究及設(shè)備設(shè)施接入規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制》專題編制完成了《智慧高速技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告》《江蘇省智慧高速典型應(yīng)用場(chǎng)景技術(shù)指南》《智慧高速公路設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)接入規(guī)范》三項(xiàng)內(nèi)容，為常泰長(zhǎng)江大橋數(shù)智綜合管理平臺(tái)數(shù)據(jù)接入提供了有力支撐；《跨江長(zhǎng)大橋梁主動(dòng)防撞系統(tǒng)研究與開發(fā)》專題開發(fā)了橋梁主動(dòng)防撞預(yù)警系統(tǒng)軟件原型，研發(fā)了跨江長(zhǎng)大橋梁防撞預(yù)警成套設(shè)備，對(duì)常泰長(zhǎng)江大橋主動(dòng)防撞系統(tǒng)建設(shè)具有指導(dǎo)意義；《常泰長(zhǎng)江大橋車路協(xié)同2.0系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》專題開發(fā)了基于常泰長(zhǎng)江智慧大橋車路協(xié)同2.0原型系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同2.0系統(tǒng)與導(dǎo)航軟件深度融合、ETC擴(kuò)展服務(wù)等，可為駕乘人員提供更智能、更高效的出行服務(wù)。（省交建局）