六律邕江特大橋跨越邕江東西兩岸，采用墩塔固結、墩梁豎向支撐的半漂浮結構體系。主橋全長622米，主墩樁基直徑3米，橋塔采用H形結構，總高115米，兩側共設52組斜拉索。橋梁主跨長320米，是國內在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。

　　隨著六律邕江特大橋順利合龍，南深高鐵南玉段最后一處斷點被徹底打通，全面打通鋪軌、“四電”等工程建設通道，為后續(xù)順利施工奠定基礎。目前，全線路基、橋梁、隧道等線下工程已全面竣工，鋪軌已完成76%，站房后期的裝修裝飾工程完成過半，“四電”工程總體進度超過80%。

　　南深高鐵南玉段正線全長193.31公里，是廣西自主投資的首條時速350公里的高鐵，預計今年開通運營，屆時南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現在最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

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