3月26日，由重慶交通開投鐵路集團投資建設、中國電建水電四局承建的軌道交通27號線璧虎區(qū)間縉云山隧道順利貫通，是全線首條貫通的長大越嶺隧道，標志著軌道交通27號線工程建設迎來重大里程碑，為軌道交通27號線順利開通奠定堅實基礎。

　　縉云山左線隧道為雙洞單線隧道，全長約3.2公里。隧道穿越地質結構復雜，多種巖土層交替分布，地下水豐富，先后穿越了大型煤層采空區(qū)、斷層、破碎帶、瓦斯、巖溶富水發(fā)育區(qū)等高風險施工區(qū)域超26處，屬于高風險重點監(jiān)控工程。為克服施工難題，承建方中國水電四局通過組織專家引路、優(yōu)化施工組織、強化施工工藝、嚴把安全質量紅線等方式，并組建了專業(yè)的超前地質預報小組，精準探測地質，定向研發(fā)工藝技術，靶向編制方案及工藝工法，較預期工期提前11個月安全貫通，為后續(xù)施工奠定堅實基礎。

　　為進一步提高施工效率，項目黨支部充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，在科學合理制定施工目標的基礎上，組織開展推行“黨建+N”工作模式，助推高質量生產建設。通過黨建+安全、黨建+質量等方式，以年度勞動競賽為載體，發(fā)揮黨員示范崗、黨員突擊隊等先鋒作用，組建專項領導小組、技術專家保障組、綜合協調保障組等各項議事協調機構，推進黨建融入工程建設，重點盯控隧道施工重難點問題，大力推動攻堅建設與優(yōu)質履約，實現工程建設降本增效。

　　隨著縉云山隧道的順利貫通，為軌道交通27號線順利開通運營奠定了堅實的基礎。項目通車后，將快速連接璧山區(qū)、重慶高新區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)和巴南區(qū)，串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，對重慶加快構建現代化高質量綜合立體交通網具有積極意義。（劉芹）