1月9日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)下屬四川路橋華東公司承建的伏龍大橋正式通車，這也是全國(guó)最大體量“分離式雙轉(zhuǎn)鉸”豎向轉(zhuǎn)體橋梁。

　　伏龍大橋（圖片由蜀道集團(tuán)提供）

　　伏龍大橋是浙江省臨海市助推城市擁江發(fā)展的標(biāo)志性工程，工程主線長(zhǎng)度約為1.9公里，項(xiàng)目總投資約11億元，建設(shè)周期為3年。

　　大橋主橋長(zhǎng)306米，寬43.2米，雙向六車道。大橋通車將兩岸居民的來往時(shí)間由原來的30分鐘縮短至5分鐘。

　　值得一提的是，伏龍大橋在設(shè)計(jì)上采用獨(dú)特新穎的飛鳥A形索塔平行索面結(jié)構(gòu)，其南北兩主塔處于“S型”曲線上，就如飛鳥雙翼。

　　因其獨(dú)特的橋型設(shè)計(jì)，建設(shè)過程中索塔施工拼裝難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，經(jīng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，采用了一種新的豎向轉(zhuǎn)體方法“分離式雙轉(zhuǎn)鉸”工藝，簡(jiǎn)單來說，就是先把主塔在地面上拼裝后，再豎向拉起與塔座拼接。這樣的方式不僅優(yōu)化了結(jié)構(gòu)受力體系，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，還最大限度降低成本。

　　該體量施工工藝為全國(guó)首次成功運(yùn)用，為臺(tái)風(fēng)地區(qū)異型斜拉橋索塔豎向轉(zhuǎn)體施工提供了寶貴借鑒。

　　記者 曹菲