近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路工程混凝土實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》TB 10433-2023、《鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》TB 10115-2023和《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB 10102-2023等三項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，自2023年8月1日起實(shí)施。

　　該三項(xiàng)規(guī)程是鐵路行業(yè)重要的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，其編制發(fā)布是國(guó)家鐵路局貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，將進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路混凝土工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量管控，提升試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平，保障鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全質(zhì)量。

　　標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展理念，全面總結(jié)鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，注重運(yùn)用新技術(shù)新方法解決混凝土實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)方面存在的問(wèn)題，不斷豐富和發(fā)展試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。其中，《鐵路工程混凝土實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定了混凝土強(qiáng)度、外觀和內(nèi)部缺陷、耐久性、有害成分等方面檢測(cè)要求，提出了無(wú)砟軌道離縫、充填層等質(zhì)量缺陷的無(wú)損快速檢測(cè)方法，明確了混凝土中氯離子含量、堿含量、氧化鎂含量等有害成分檢測(cè)要求。《鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》首次規(guī)定了導(dǎo)熱系數(shù)試驗(yàn)、比熱容等巖石熱物理指標(biāo)測(cè)試方法，統(tǒng)一了耐磨硬度試驗(yàn)、可鉆性鑿擊試驗(yàn)等巖石硬度試驗(yàn)方法，解決了易崩解巖石吸水性能試驗(yàn)難題，提出了適應(yīng)深埋隧道的三維應(yīng)力分析和無(wú)砟軌道變形計(jì)算評(píng)估方法等內(nèi)容。《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》首次規(guī)定了導(dǎo)熱系數(shù)試驗(yàn)、比熱容試驗(yàn)、激光粒度儀法快速分析等測(cè)試方法，提出了室內(nèi)測(cè)試地基土的基床系數(shù)的試驗(yàn)新途徑，新增了化學(xué)改良土配合比、延遲時(shí)間等改良土工程質(zhì)量控制試驗(yàn)方法，補(bǔ)充了鹽漬土溶陷性試驗(yàn)和硫酸鹽漬土鹽脹性等試驗(yàn)方法。