近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終保持高位運(yùn)行態(tài)勢。

　　交通運(yùn)輸部公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，我國公路總里程達(dá)535.48萬公里，高速公路里程達(dá)17.7萬公里。公路養(yǎng)護(hù)里程535.03萬公里，占公路里程比重為99.9%。以高速公路為骨架、普通干線為脈絡(luò)、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的全國公路網(wǎng)，在綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用。

　　2022年，為全面加強(qiáng)“十四五”期公路養(yǎng)護(hù)管理，推動公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展，交通運(yùn)輸部編制了《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》，明確了“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。

　　“十四五”期是我國開啟第二個百年奮斗目標(biāo)新征程的第一個五年，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的第一個五年，也是抓好公路養(yǎng)護(hù)管理的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。交通運(yùn)輸部公路局副局長周榮峰在《綱要》發(fā)布后的例行新聞發(fā)布會上表示，“十三五”以來，全國累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)資金1.29萬億元，實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)135.6萬公里、修復(fù)養(yǎng)護(hù)165.2萬公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程116萬公里，改造危舊橋梁5.8萬座?；就瓿舌l(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理。高速公路優(yōu)等路率達(dá)到91.5％，普通國省干線公路優(yōu)良路率達(dá)到84％。公路交通高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。

　　這意味著，“十四五”期，交通運(yùn)輸行業(yè)將統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施韌性，堅(jiān)持科學(xué)耐久，維護(hù)路網(wǎng)良好技術(shù)狀況，突出綠色低碳，促進(jìn)資源集約節(jié)約利用，強(qiáng)化智慧創(chuàng)新，推動公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聚焦優(yōu)質(zhì)高效，提高公路運(yùn)行服務(wù)水平。

　　根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告（2023—2030年）》，到2030年我國公路將進(jìn)入以運(yùn)營維護(hù)為主的階段。在國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)體制的改革從“管養(yǎng)一體”向“管養(yǎng)分離”不斷深化的背景下，我國公路養(yǎng)護(hù)里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。

　　同時，在交通強(qiáng)國等國家政策支持下，我國路橋交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將保持增長趨勢，新增道路養(yǎng)護(hù)需求量大。此外，我國公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”，行業(yè)正走向大規(guī)模、高質(zhì)量發(fā)展黃金期。

　　大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、AI智能等新興信息技術(shù)的興起，讓公路養(yǎng)護(hù)逐漸擺脫過去的粗放模式，變得“數(shù)”“智”兼?zhèn)?。新興智能高效養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及養(yǎng)護(hù)材料的不斷涌現(xiàn)，將會給養(yǎng)護(hù)市場注入新的活力。

　　立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局。且看各地如何“各顯神通”，推動公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展，助力公路養(yǎng)護(hù)管理提質(zhì)降本增效，奮力譜寫公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展新篇章，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供有力支撐。

　　強(qiáng)化科技支撐，加快推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化

　　江蘇：“四新”技術(shù)助力“蘇式養(yǎng)護(hù)”再上新征程

　　8月13日上午，G15沿海高速公路雪岸樞紐至步鳳樞紐段連云港方向及相關(guān)收費(fèi)站入口匝道有序關(guān)閉，標(biāo)志著國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)——G15集中養(yǎng)護(hù)工程順利開工。

　　該養(yǎng)護(hù)工程兼?zhèn)渎范伍L、項(xiàng)目多、工藝新等特點(diǎn)，通過開展數(shù)字化智能無人集群施工確保施工全場的安全、質(zhì)量和進(jìn)度可控管理，應(yīng)用3D銑刨、3D攤鋪等“四新”技術(shù)高效率完成施工設(shè)計(jì)，引入護(hù)欄板安裝機(jī)器人、立柱自動打樁機(jī)、橋梁智能鉆孔機(jī)等自動化新設(shè)備，全力保障養(yǎng)護(hù)品質(zhì)。

　　甘肅：提質(zhì)又降本 技術(shù)創(chuàng)新向農(nóng)村公路延伸

　　2022年度甘肅省在國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測中“養(yǎng)護(hù)管理”評價位居全國前列，“路長制”管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)在全國得到推廣……甘肅公路人堅(jiān)持新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的探索研發(fā)和推廣應(yīng)用，路況水平和服務(wù)效能既實(shí)現(xiàn)了“量變”也完成了“質(zhì)變”。

　　甘肅公路部門通過研發(fā)“低交通影響”養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，積極推進(jìn)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程實(shí)踐，還在國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域率先應(yīng)用了不中斷交通橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固、隧道裝配化套襯加固、水平定向鉆改造隧道中心水溝等先進(jìn)技術(shù)，推動公路養(yǎng)護(hù)按下“快捷鍵”，持續(xù)降低道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)對道路通行的影響。

　　廣東：“智慧管家”提升高速養(yǎng)護(hù)安全系數(shù)

　　近日，揭惠高速養(yǎng)護(hù)管理員小黃的手機(jī)收到養(yǎng)護(hù)“智慧管家”提示信息，顯示養(yǎng)護(hù)作業(yè)上游過渡區(qū)導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置不符合規(guī)定的安全距離，養(yǎng)護(hù)管理員小黃便立即組織現(xiàn)場整改，將標(biāo)志設(shè)置到符合規(guī)定的位置。

　　該系統(tǒng)應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及GIS技術(shù)（地理信息技術(shù)），巧用北斗衛(wèi)星定位和AI人工智能，幫助工作人員24小時自動監(jiān)管施工現(xiàn)場。揭惠高速在養(yǎng)護(hù)安全“智慧管家”的加持下，路段占道施工的管理效能和安全系數(shù)都得到了有效保障。

　　內(nèi)蒙古：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)智能化升級改造

　　為推進(jìn)“四新”技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和科技水平，充分掌握公路質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)道路健康。近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市道路養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心對S24線興巴高速公路K269—K280段進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)病害檢測。

　　不同于傳統(tǒng)的鉆芯取樣檢測方式，檢測機(jī)器人通過搭載的表觀相機(jī)及三維探地雷達(dá)同步采集道路表觀及內(nèi)部結(jié)構(gòu)信息，同時結(jié)合AI技術(shù)進(jìn)行輔助分析，獲得詳實(shí)的公路病害數(shù)據(jù)，通過病害智能融合分析，提供精細(xì)化智能化道路科學(xué)維修解決方案，為開展精細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作和科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐，指導(dǎo)道路小修保養(yǎng)科學(xué)施工。

　　福建永安：養(yǎng)護(hù)管理掌上動態(tài)監(jiān)管

　　此前，一場強(qiáng)降雨導(dǎo)致上坪鄉(xiāng)道路水毀。永安市交通運(yùn)輸局管養(yǎng)單位負(fù)責(zé)人李德金收到來自上坪鄉(xiāng)道專管員上傳的路面險情事件提醒后，立即點(diǎn)開“路掌通”中的導(dǎo)航功能，帶領(lǐng)工友趕往定位中的險情現(xiàn)場，第一時間清除道路溜方，處置完畢后將結(jié)果及時上傳發(fā)布，有效保障通行安全。

　　“路掌通”是永安自主研發(fā)的“四好農(nóng)村路”管理App，不僅能實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理、路政巡查、應(yīng)急處置等方面的動態(tài)監(jiān)管，也能及時、準(zhǔn)確地提供決策支撐數(shù)據(jù)，提高運(yùn)行監(jiān)測和應(yīng)急反應(yīng)能力。

　　目前，永安已基本實(shí)現(xiàn)全縣農(nóng)村公路路況、養(yǎng)護(hù)過程、災(zāi)毀路障情況即時監(jiān)測“三即時”，當(dāng)?shù)睾寐仿时３衷?9％以上，安全通行環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

　　云南昆明：“智慧管養(yǎng)”探索 助力提質(zhì)增效

　　為提升道路管養(yǎng)水平，昆明南連接線高速公路探索“智慧管養(yǎng)”，增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、結(jié)構(gòu)監(jiān)測能力，從傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)模式，向“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、智慧化管理”方向轉(zhuǎn)型。

　　以往橋梁、隧道每年進(jìn)行一次定檢，每季度進(jìn)行一次監(jiān)測，周期較長，出現(xiàn)安全隱患第一時間不能及時發(fā)現(xiàn)，且人工巡檢只能發(fā)現(xiàn)表面問題，結(jié)構(gòu)變化很難識別。“智慧路網(wǎng)平臺”及“道路車載巡檢系統(tǒng)”通過24小時實(shí)時監(jiān)測橋梁動擾度、應(yīng)變、傾角、位移，極寒天氣下的橋梁溫度及結(jié)冰情況，隧道拱頂下沉和周邊位移等變化，第一時間對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提前發(fā)現(xiàn)橋梁、隧道、路面、路基深層次病害及其他異常情況，并及時預(yù)警、形成報告，有效保障道路運(yùn)行安全，增加道路使用壽命。

　　強(qiáng)化科學(xué)決策，加快推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化

　　北京：智慧養(yǎng)護(hù)為養(yǎng)護(hù)決策提供全方位支持

　　近年來，北京高速公路全面推廣智慧養(yǎng)護(hù)，通過無人化巡查和全景化感知等新技術(shù)，通過一切可以借助的手段，讓機(jī)器代替人工，實(shí)時感知道路上發(fā)生的一切事件，為養(yǎng)護(hù)決策提供全方位支持。

　　據(jù)了解，“智慧養(yǎng)護(hù)”主要包含數(shù)字化接養(yǎng)，無人化巡查，大數(shù)據(jù)決策，仿真化設(shè)計(jì)，模塊化智造，自動化作業(yè)，全景化感知，全方位應(yīng)急，精準(zhǔn)化服務(wù)等內(nèi)容。其中，數(shù)字化接養(yǎng)方面，建成了北京市高速公路基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，并且用GIS（地理信息系統(tǒng)）地圖的形式進(jìn)行了展現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)管理者可實(shí)時、準(zhǔn)確地掌握道路基礎(chǔ)信息。

　　山西：打造國省干線公路“智慧養(yǎng)護(hù)”

　　近日，山西交控集團(tuán)數(shù)字交通公司制定完成了山西省部分地區(qū)普通國省干線2020年路面PQI評定等級為次差等級500余公里精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)方案。用數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)管理，用數(shù)據(jù)決策，為推進(jìn)精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)新理念提供了數(shù)據(jù)支撐。

　　該方案采用國際第三代三維激光成像最新技術(shù)，融合路面損壞三維成像、圖像計(jì)算、數(shù)據(jù)處理及路面BIM輔助決策等技術(shù)應(yīng)用，自主創(chuàng)新研發(fā)了路面數(shù)字化智慧精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)輔助系統(tǒng)，快速提升了精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)保障能力，在路面技術(shù)狀況提升和養(yǎng)護(hù)降本增效方面取得顯著成效。

　　廣西：九大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)信息化覆蓋率100%

　　自賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段、象州至來賓段）全線貫通以來，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)來賓運(yùn)營分公司根據(jù)數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃要求，在蒙象來高速著力打造全域覆蓋、協(xié)同高效智慧運(yùn)營管理平臺，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化。

　　平臺通過養(yǎng)護(hù)地理信息系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、日常養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)等九大系統(tǒng)，初步實(shí)現(xiàn)“運(yùn)行一平臺、數(shù)據(jù)一中心、業(yè)務(wù)多系統(tǒng)、展示一張圖、道路一張網(wǎng)”的建設(shè)目標(biāo)，為日常養(yǎng)護(hù)工作提供信息化和智能化管理手段，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)信息化覆蓋率100%。

　　青海：智慧巡檢助力高速公路養(yǎng)護(hù)管理智能化發(fā)展

　　為更好助力傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)模式向“科學(xué)化、精細(xì)化、低碳化、數(shù)智化”轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升數(shù)字化管養(yǎng)、全景化感知、大數(shù)據(jù)決策、精準(zhǔn)化服務(wù)能力。9月25日，青海省交控信科公司對新引進(jìn)的道路病害智能巡檢設(shè)備開展了實(shí)地道路測試。

　　此次引進(jìn)的道路病害智能巡檢設(shè)備是基于視覺及組合導(dǎo)航設(shè)備的車載地面移動檢測系統(tǒng)、結(jié)合全息感知+AI算法引擎，可自動檢測出所有巡視數(shù)據(jù)結(jié)果。通過對路產(chǎn)設(shè)施及路面病害進(jìn)行精確識別，結(jié)合車道級精準(zhǔn)位置標(biāo)定，為道路巡查、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和管理提供輔助決策支持。

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　　強(qiáng)化改革攻堅(jiān)，

　　加快推進(jìn)公路管理現(xiàn)代化

　　山東：八大體系推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展

　　2023年3月，《山東省“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》印發(fā)，明確“十四五”期間山東將圍繞路網(wǎng)支撐、養(yǎng)護(hù)工作、綜合服務(wù)、數(shù)字公路、綠色公路、安全保障、應(yīng)急救援、行業(yè)治理“八大體系”全面發(fā)力，持續(xù)擦亮“山東的路”品牌。

　　《山東省“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》以推動“公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展”為主題，明確山東公路建設(shè)“八大體系”，即：建設(shè)開放融合的路網(wǎng)支撐體系、科學(xué)精細(xì)的養(yǎng)護(hù)工作體系、舒適便捷的綜合服務(wù)體系、先進(jìn)適用的智慧公路體系、生態(tài)環(huán)保的綠色公路體系、規(guī)范可靠的安全保障體系、專業(yè)協(xié)同的應(yīng)急救援體系、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的行業(yè)治理體系。

　　山東還將同步開展“四好農(nóng)村路”示范工程、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)示范工程、服務(wù)區(qū)品質(zhì)提升示范工程、公路數(shù)字化應(yīng)用示范工程、智慧高速公路示范工程、管理創(chuàng)新示范工程、文化品牌示范工程7項(xiàng)示范工程建設(shè)。

　　河北：加強(qiáng)省級公路養(yǎng)護(hù)管理政策頂層設(shè)計(jì)

　　5月19日，河北省干線公路路況提升現(xiàn)場會在張家口召開。河北省交通運(yùn)輸廳廳長宋仁堂在講話中強(qiáng)調(diào)，要圍繞治理能力、管養(yǎng)水平、服務(wù)品質(zhì)，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、試點(diǎn)引領(lǐng)，嚴(yán)格量化考核，深入開展路況提升三年行動，奮力譜寫河北省公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　針對普通干線公路路況整體水平不高等問題，河北加強(qiáng)省級公路養(yǎng)護(hù)管理政策頂層設(shè)計(jì)，印發(fā)了《河北省干線公路路況提升三年行動方案（2023—2025年）》《河北省干線公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，建立涵蓋干線公路技術(shù)狀況、日常養(yǎng)護(hù)、資金使用、質(zhì)量管理和監(jiān)督等方面的養(yǎng)護(hù)管理制度體系，研究制定干線公路養(yǎng)護(hù)管理評價機(jī)制，建立省市縣三級管理體系，編制養(yǎng)護(hù)信息數(shù)據(jù)化清單目錄。

　　2023年5月，國道G239張家口段智慧養(yǎng)護(hù)工程被確定為國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目通過采用新一代信息技術(shù)，在隧道和連續(xù)長下坡集中的試驗(yàn)路段，對養(yǎng)護(hù)管理各環(huán)節(jié)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督和自動預(yù)警，以現(xiàn)場控制、交通監(jiān)控等七大系統(tǒng)，構(gòu)建起公路養(yǎng)護(hù)智慧管理體系。日常養(yǎng)護(hù)管理中，通過采用最新設(shè)備，對道路病害自主掃描，并進(jìn)行數(shù)據(jù)積累、分析，最終實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)資產(chǎn)數(shù)字化、運(yùn)行態(tài)勢感知化、重點(diǎn)路段可視化、安全應(yīng)急一體化。

　　江西：智慧養(yǎng)護(hù)一體化協(xié)同+系統(tǒng)化聯(lián)動

　　連日來，在國道353線江西省上饒段瑞洪特大橋維修加固工程現(xiàn)場，江西首個國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)工程——國道353線江西省上饒段瑞洪特大橋智慧養(yǎng)護(hù)工程正式開工。

　　該試點(diǎn)項(xiàng)目通過加強(qiáng)信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中的應(yīng)用，建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目數(shù)字化管理系統(tǒng)，打造符合橋梁養(yǎng)護(hù)工程管理特點(diǎn)的業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，將實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)施工各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)集聚、自動控制、遠(yuǎn)程監(jiān)管、智能預(yù)警，切實(shí)提升養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)場質(zhì)量、施工進(jìn)度的智慧管理水平，為開展智慧養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)提供一體化協(xié)同和系統(tǒng)化聯(lián)動。

　　建設(shè)內(nèi)容還包括編制橋梁養(yǎng)護(hù)工程智慧管理工作規(guī)范，圍繞橋梁養(yǎng)護(hù)工程特點(diǎn)，形成具有一定推廣價值的行業(yè)解決方案；編制智慧養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施方案，在省級層面出臺關(guān)于智慧養(yǎng)護(hù)推廣應(yīng)用的技術(shù)、資金等支持政策，逐步在全省推廣應(yīng)用智慧養(yǎng)護(hù)成果；編制瑞洪特大橋智慧養(yǎng)護(hù)工程典型案例，擴(kuò)大影響范圍。

　　陜西：云平臺助力現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)管

　　國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)G20青銀高速公路吳堡至綏德段專項(xiàng)維修整治工程創(chuàng)新工作方法，采用“云平臺架構(gòu)+移動智能終端”的設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建“工程項(xiàng)目智慧監(jiān)管云平臺”，對系統(tǒng)匯聚的異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、處理，將施工過程中的合同、質(zhì)量、安全、計(jì)劃、進(jìn)度、資料數(shù)據(jù)規(guī)范存儲，并支持操作痕跡追蹤查詢。旨在減少施工、監(jiān)理、業(yè)主三方的線下管理工作量，提高管理質(zhì)量和效率，打造綠色低碳的數(shù)字化工地。通過多項(xiàng)目、多標(biāo)段、多部門、多人員、多模塊的數(shù)據(jù)填報、審批工作，實(shí)時查閱相關(guān)匯總分析、報表臺賬相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)數(shù)據(jù)的動態(tài)掌控。

　　湖南：構(gòu)建群眾性養(yǎng)護(hù)體系

　　近十年來，湖南累計(jì)新建和提質(zhì)改造農(nóng)村公路13.1萬公里，新增通暢建制村4756個，在全國率先實(shí)現(xiàn)25戶／100人以上自然村通水泥（瀝青）路，全省農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100％。截至2022年年底，湖南農(nóng)村公路總規(guī)模達(dá)20.2萬公里，所有縣（市、區(qū)）均已完成“路長制”推廣，并在有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程市場化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新構(gòu)建群眾性養(yǎng)護(hù)體系，逐步建立政府與市場合理分工、專群結(jié)合的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織模式，全省參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的農(nóng)民群眾超過2.3萬人。

　　寧夏：著力完善建管養(yǎng)運(yùn)體系，加快推動鄉(xiāng)村振興

　　2023年，在實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的基礎(chǔ)上，寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳啟動提升農(nóng)村公路質(zhì)量服務(wù)鄉(xiāng)村振興三年攻堅(jiān)行動，提升一批老舊農(nóng)村公路，改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施條件，讓農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向流動更加順暢，更好助推鄉(xiāng)村振興。

　　西吉縣交通運(yùn)輸局以農(nóng)村公路“路長制”為抓手，著力完善建管養(yǎng)運(yùn)體系，加快推動鄉(xiāng)村振興駛?cè)?ldquo;快車道”；全力提升農(nóng)村公路通達(dá)水平和安全管理水平，吸納 5300余人參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100％。

　　西藏昌都：探索養(yǎng)護(hù)管理新機(jī)制

　　經(jīng)實(shí)地調(diào)研，昌都市各縣級人民政府有力落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，形成了符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的養(yǎng)護(hù)模式。昌都市各縣（區(qū)）均建立了“養(yǎng)護(hù)公司+農(nóng)牧民”的養(yǎng)護(hù)管理和生產(chǎn)組織模式，成立養(yǎng)護(hù)公司，養(yǎng)護(hù)工作逐步向?qū)I(yè)化和市場化推進(jìn)。

　　此外，除“常規(guī)動作”外，部分縣（區(qū) ）還增加了許多“自選動作”。如類烏齊縣在全市率先試點(diǎn)推廣公路養(yǎng)護(hù)App，采取了“互聯(lián)網(wǎng)+”的養(yǎng)護(hù)新模式；卡若區(qū)充分運(yùn)用好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理信息化系統(tǒng)平臺，為養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策提供了依據(jù)。

　　新疆喀什：智慧管養(yǎng)平臺助力“四好農(nóng)村路”建設(shè)

　　近日，喀什地區(qū)圍繞轄區(qū)農(nóng)村公路路產(chǎn)設(shè)施多、分布范圍廣的現(xiàn)狀，積極推行“智慧管養(yǎng)”新模式，開發(fā)建設(shè)“農(nóng)村公路智慧管養(yǎng)平臺”，全面提升了農(nóng)村公路智能化、信息化管理水平。

　　該平臺綜合利用GIS、大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)手段，融合喀什地區(qū)農(nóng)村公路基礎(chǔ)信息、管養(yǎng)信息、路長制信息等多源、多維數(shù)據(jù)，整合形成數(shù)據(jù)動態(tài)更新、智能查詢、多維展示的建、管、養(yǎng)、運(yùn)“一平臺、一終端、一張圖”。此外，PC端與移動端還可以互聯(lián)互通，自動記錄巡查過程詳情及軌跡，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)巡查工作流程的自動化管理。