西蘇角河大橋?yàn)樯铣惺戒摴芑炷凉皹?，橋梁全長(zhǎng)569m，主跨380m，跨越區(qū)內(nèi)最大地表水體，金沙江一級(jí)支流西蘇角河，是沿江高速XJ15項(xiàng)目部控制性工程之一。
因橋梁兩岸地形崎嶇，兩岸斜坡向西蘇角河傾斜，地面坡度50?70°，局部陡達(dá)80°以上。本橋采用全巖錨無索塔纜索吊裝施工工藝，纜索系統(tǒng)跨度大，兩岸地勢(shì)陡峭，巖層破碎，錨碇巖錨施工創(chuàng)新性采用“二次成孔”，即先鉆大孔，灌注細(xì)石混凝土，再鉆小孔，成功解決巖錨施工成孔困難，灌漿漏漿難題，巖錨最大深度達(dá)80m，全橋累計(jì)鉆孔深度1萬余米，經(jīng)抗拔試驗(yàn)檢測(cè)均合格。
大橋最大吊重145t，主拱圈首節(jié)段高13.1m，寬4.6m，重達(dá)120t，因現(xiàn)場(chǎng)無施工場(chǎng)地，鋼結(jié)構(gòu)加工在云南黃華鎮(zhèn)組拼廠集中加工，經(jīng)水運(yùn)30Km運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，需在船上進(jìn)行90°翻身，空中姿態(tài)調(diào)整，安裝過程難度極大。后期節(jié)段安裝、焊接均為高空作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，安全管理難度大。
正式起吊前，項(xiàng)目部與協(xié)作單位多次開展吊裝前安全技術(shù)交底工作，對(duì)每個(gè)施工步驟都慎終如始，加強(qiáng)施工過程檢查及檢測(cè)，以確保本次吊裝工作萬無一失。在各方共同努力下，西蘇角河大橋第一節(jié)段吊裝工作完成，標(biāo)志著主拱圈吊裝工序正式啟動(dòng)。
