近日，隨著現(xiàn)澆梁這一關鍵性控制工程建設取得重大進展，安羅高速黃河特大橋建設再迎新節(jié)點，為順利實現(xiàn)通車目標打下堅實基礎。在安羅高速黃河特大橋項目建設中，津西萬噸熱軋H型鋼產品在項目建設中綻放光芒。

　　安羅高速黃河特大橋位于河南省鄭州市與新鄉(xiāng)市之間，是國家公路網規(guī)劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分，同時是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目。大橋全長15.223公里，鋼結構用量達22萬噸，是黃河上最長、內陸地區(qū)鋼結構用量最大的公路橋梁。大橋穿越黃河濕地省級自然保護區(qū)，地質條件復雜、環(huán)保要求高、建設難度大，工程采用了大跨徑結構形式，減少橋樁數量，降低對河道的影響。

　　針對該項目鋼結構關鍵部位用鋼具有高強度、高韌性的特殊需求，津西制定專用工藝方案，合理安排排產，確保屈服強度和抗拉強度等完全滿足用鋼需求，為安羅高速黃河特大強供應了1萬余噸長度為7.3米到17.57米不等的熱軋H型鋼，憑借品質優(yōu)良、抗震性能良好，在該項目建設中解決了工藝難題，保障了大橋的建設進度。

　　項目建成后，安羅高速黃河特大橋將成為黃河上最高、最長的大橋，有效緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力，完善鄭州都市圈高速公路環(huán)線，加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展。