（記者彭錫通訊員劉明川王劍鋒陳乾）11月27日，云南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目曲靖三寶至昆明清水高速公路建設(shè)取得重大突破，全線最長(zhǎng)隧道——西山營(yíng)隧道右幅順利貫通，為全線按計(jì)劃建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，由中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十二局承建的西山營(yíng)隧道設(shè)計(jì)采用分離式結(jié)構(gòu)，左幅長(zhǎng)6829米，右幅長(zhǎng)6787米。隧道山體集軟弱圍巖、高壓富水、斷層破裂帶等不良地質(zhì)條件于一體，為全線重難點(diǎn)控制性工程。建設(shè)者需要穿越8處斷層破碎帶，地質(zhì)圍巖差，多次面臨涌水、突泥現(xiàn)象，最大日涌水量達(dá)18000立方米，相當(dāng)于能填滿(mǎn)8個(gè)世界錦標(biāo)賽最小標(biāo)準(zhǔn)游泳池，巨大的涌水量給橫洞進(jìn)正洞挑頂以及正洞掘進(jìn)帶來(lái)很大的困難。涌水處治施工技術(shù)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

　　面對(duì)難題，中鐵十二局項(xiàng)目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，采用先進(jìn)技術(shù)手段，優(yōu)化創(chuàng)新了一系列施工方案和工藝，截至目前已申報(bào)“一種富水隧道管棚注漿連接結(jié)構(gòu)”“軟弱富水地層大斷面隧道挑頂施工技術(shù)研究”等7項(xiàng)科技成果，有效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。