（全媒體記者田代明）11月17日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的安來(lái)高速建始北段項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——奉建隧道湖北段實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為安來(lái)高速早日跨越巫山、聯(lián)通鄂渝界打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　安來(lái)高速是我國(guó)“八縱八橫”高速公路網(wǎng)中銀川至北海高速公路重要組成部分，也是全長(zhǎng)460多公里的安來(lái)高速最后斷點(diǎn)。隧道全長(zhǎng)12.36公里，穿越巫山山系，其中湖北段長(zhǎng)1.83公里、重慶段長(zhǎng)10.5公里。

　　2022年1月14日，奉建隧道開(kāi)工建設(shè)。建設(shè)過(guò)程中面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括進(jìn)場(chǎng)無(wú)便道、施工無(wú)資源、棄渣無(wú)場(chǎng)地等“三無(wú)”問(wèn)題，以及用地征遷難、材料運(yùn)輸難、安全管控難等“三難”問(wèn)題。此外，施工車(chē)輛與地方社會(huì)車(chē)輛共用便道導(dǎo)致安全管控難度大，因資源匱乏、材料運(yùn)距遠(yuǎn)導(dǎo)致的保供壓力大，以及高山深切、溝壑縱橫導(dǎo)致的環(huán)保水保責(zé)任落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題。