?。ㄓ浾?夏方海 通訊員 楊文武 羅委）11月10日，由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵鹽津隧道出口順利出洞，標(biāo)志著該隧道建設(shè)取得階段性勝利，為下一步全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里每小時的高速鐵路，橋隧比高達87.4%。鹽津隧道跨越四川筠連、云南鹽津兩縣交界，全長7762米，最大埋深達848米，鹽津南站伸入隧道出口端236.8米，出口端采用平導(dǎo)輔助坑道進入正洞后反向施工出洞。

　　“鹽津隧道出口端緊鄰鹽津南站白水江四線特大橋，其30米大跨段斷面面積達265.8平方米，是一般雙線隧道斷面面積的180.7%，穩(wěn)妥制定完善的施工工法是保證安全順利出洞的基礎(chǔ)。”據(jù)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，鹽津隧道施工環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)過程中還面臨高地應(yīng)力、巖溶、擠壓性圍巖變形等不良地質(zhì)帶來的考驗，極易發(fā)生涌水、坍塌、巖爆等風(fēng)險，建設(shè)難度大。

　　為確保隧道出口的安全出洞，該項目在大跨段施工中按照“超前先行”的原則，采用“地質(zhì)雷達+超前水平鉆”探測前方圍巖屬性及洞周圍巖穩(wěn)定情況，對復(fù)雜地質(zhì)進行“望聞問切”，根據(jù)實際情況及時調(diào)整施工工法，確保開挖面初期支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有效規(guī)避了安全風(fēng)險，確保了施工穩(wěn)步推進。截至目前，鹽津隧道累計開挖進尺已經(jīng)突破3400米，占隧道總長的44.5%，下一步將繼續(xù)穩(wěn)步推進隧道掘進，早日實現(xiàn)全隧貫通。