近年來公路養(yǎng)護管理數(shù)字化基礎工作成效顯著，在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化工作基礎扎實。但是對照交通強國建設和公路高質(zhì)量發(fā)展要求仍存在數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一、信息資源不互通、智能化應用不廣泛、養(yǎng)護決策科學化水平及安全應急保障能力仍需進一步提高等短板弱項。

　　在此背景下，2022年6月，交通運輸部公路局在全國范圍內(nèi)組織開展了在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點工作。

　　工作目標：為加快推進在役干線公路基礎設施與安全應以數(shù)字化試點，計劃利用1年時間，重點在“基礎設施數(shù)字化、智能養(yǎng)護、安全與應急”等三個領域先期開展試點，打造一批示范引領工程，基本形成在役干線公路基礎設施數(shù)字化技術路線和標準規(guī)范，初步建立標準統(tǒng)一、信息全面、融合共享的國家公路基礎數(shù)據(jù)體系，切實提升在役干線公路基礎設施數(shù)字化、養(yǎng)護作業(yè)智能化和養(yǎng)護決策科學化水平，顯著增強自然災害預警預防能力和安全應急處置保障能力，為加快建設交通強國提供有力支撐。

　　上海

　　上海首條“新一代智慧公路”S32申嘉湖智慧高速公路試點工程目前處于試運行階段。S32申嘉湖智慧高速公路是上海智慧高速試點示范工程落地實施的重要工程之一，也是交通運輸部在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點項目。

　　全長逾83公里的S32申嘉湖智慧高速公路融合大數(shù)據(jù)、邊緣計算、人工智能、數(shù)字孿生等信息技術，構(gòu)建了“人、車、路、網(wǎng)、云”深度融合、高效協(xié)同的高速公路智慧運維和韌性管控體系，讓城市交通出行更加“暢、安、舒、美”。據(jù)悉，該項目的建設能夠大大提升通行效率和安全水平，增強道路交通韌性，輔助監(jiān)控人員提升工作效率，促進上海市高速公路運營管理的精細化、數(shù)字化、智能化升級。

　　山東

　　今年7月，在役干線公路基礎設施數(shù)字化試點中期檢查組到山東省高速養(yǎng)護集團有限公司檢查指導。

　　為加快推進公路基礎設施數(shù)字化建設，推動公路養(yǎng)護高質(zhì)量發(fā)展，2022年9月，交通運輸部下發(fā)了《關于開展在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點工作的通知》(交辦公路函[2022]1428號)。山東省交通運輸廳對此項工作高度重視、迅速行動，組織省內(nèi)專家反復論證研究，申報了試點二智能養(yǎng)護，確定以“在繼承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展”為指導，以“提質(zhì)降本增效”為原則，圍繞行業(yè)管理應用開展相關試點。

　　山東省高速養(yǎng)護集團作為山東高速集團旗下專業(yè)化道路養(yǎng)護施工企業(yè)，積極參與試點工作，重點參與了智能化養(yǎng)護施工設備試點。本次檢查中，檢查組專家對養(yǎng)護集團自主研發(fā)的智能化就地熱再生機組、高速智能清掃車、智能綠籬修剪車、自動熱熔標線施劃車等給予了高度評價，并對后續(xù)工作開展提出指導意見。

　　下一步，養(yǎng)護集團將根據(jù)專家組意見，進一步優(yōu)化設備研發(fā)制造工作思路，加快推動綠色智能新設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，也將繼續(xù)在智能養(yǎng)護其他領域繼續(xù)開拓創(chuàng)新，不斷提高養(yǎng)護智慧化管理水平。

　　河南

　　根據(jù)交通運輸部《關于開展在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點工作的通知》（交辦公路函【2022】1428號）要求，省交通中心以“產(chǎn)學研用”相結(jié)合為抓手，以“數(shù)據(jù)鏈”為主線開展試點工作，著力建設完善河南省普通干線公路基礎數(shù)據(jù)庫，建立普通干線公路全要素數(shù)字化技術標準，打造普通干線公路智能化應用場景示范，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　一是完善綜合管理平臺。形成“所有業(yè)務上平臺、平臺之外無業(yè)務”。

　　二是加快推進基礎設施數(shù)字化。利用0.5米分辨率衛(wèi)星遙感影像開展全省農(nóng)村居民聚居區(qū)道路通達通暢情況普查；全省普通干線公路完成3萬公里道路資產(chǎn)數(shù)字化采集工作；實施路況自動化檢測工程，研發(fā)自動化檢測設備，已累計完成約11萬公里農(nóng)村公路的路況自動化檢測工作。

　　三是升級完善數(shù)據(jù)庫。目前已建成6個基礎數(shù)據(jù)庫、5個業(yè)務數(shù)據(jù)庫、2個主體數(shù)據(jù)庫，省、市、縣、道班等各級部門使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)共享、業(yè)務數(shù)據(jù)互通。

　　四是編制資產(chǎn)數(shù)字化標準。目前已形成多維度、全覆蓋的公路大數(shù)據(jù)資源體系，共137個在役基礎設施資產(chǎn)要素，數(shù)據(jù)量已達到1PB。依托已匯聚龐大的資產(chǎn)數(shù)據(jù)，按照試點要求，我省已編制完成《普通干線公路基礎設施資產(chǎn)數(shù)字化標準》《普通干線公路資產(chǎn)數(shù)據(jù)融合技術規(guī)范》，發(fā)布了《普通干線公路信息數(shù)據(jù)規(guī)范》地方性標準。

　　五是打造智能化應用場景。按照“城市地位、地形地貌、車流量大小、易發(fā)生災害”原則，在全省普通干線中選定3000公里試點路段，全面開展“衛(wèi)星遙感+AI”路面技術狀況快速檢測、道路智能巡檢、安全隱患及違建排查、災毀評估與路網(wǎng)狀態(tài)感知等應用場景工作，目前已完成15000平方公里遙感影像采集與處理工作和3000公里車載影像采集工作。

　　六是研發(fā)普通公路自動化檢測算法。采用多源遙感數(shù)據(jù)融合（衛(wèi)星數(shù)據(jù)、路況檢測車等數(shù)據(jù)），首次建立百萬級路面病害遙感樣本庫，構(gòu)建基于深度學習的路面信息提取算法（路面狀況、路面寬度等）、基于機器學習的破損識別與評價方法等模型。

　　七是研發(fā)普通干線公路全斷面路面病害采集及分析系統(tǒng)。已在全省4000余公里普通國省干線公路推廣應用，裂縫、坑槽等路面病害識別準確率達85%以上，將為精準高效診斷路面病害、科學合理實施管養(yǎng)提供強力支撐。

　　根據(jù)2022年11月的公示，河南將投資3000萬推動公路基礎設施數(shù)字化工作進展；今年3月，財政撥付800萬，項目正式招標

　　主要建設內(nèi)容為：

　　（1）普通干線公路資產(chǎn)數(shù)字化：基于車路空天等多技術融合開展公路資產(chǎn)全要素的數(shù)字化采集與匯聚，實現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合治理與更新入庫，建立覆蓋數(shù)據(jù)協(xié)同獲取、多源融合、一體管理、多維應用的普通干線公路全要素數(shù)字化技術標準。

　?。?）數(shù)據(jù)庫建設與平臺升級：構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能完善的普通干線公路基礎數(shù)據(jù)庫，開展面向養(yǎng)護、安全等數(shù)字化應用場景智能算法和分析模型研究，升級完善智慧公路綜合管理平臺，形成省部共享、多級聯(lián)動機制，推進業(yè)務應用系統(tǒng)智慧化升級和公路數(shù)字資產(chǎn)的動態(tài)更新。

　?。?）普通干線公路智能化應用場景示范：基于公路數(shù)字化和平臺算法能力，圍繞“衛(wèi)星遙感+AI”技術的路面技術狀況快速檢測、智能巡檢及養(yǎng)護決策、安全隱患及違建排查、公路災損評估與路網(wǎng)狀態(tài)感知等應用進行示范探索，更好服務公路高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設。

　　海南

　　為確保在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點項目中期檢查工作順利完成，近日，海南省交通運輸廳召開海南省在役公路數(shù)字孿生試點項目中期檢查評估會議，邀請了交通運輸部公路局試點技術專家組參會指導，廳黨組成員、副廳長姚建勇，廳公路處和廳科信處等負責人及省公路管理局項目組成員參加會議。

　　據(jù)悉，海南省在役公路數(shù)字孿生試點項目的建設內(nèi)容主要是建立公路基礎數(shù)據(jù)庫、數(shù)字孿生基礎平臺，開展基礎設施管理、橋梁安全監(jiān)測和路養(yǎng)聯(lián)合巡查創(chuàng)新應用；融合現(xiàn)有公路局綜合業(yè)務管理平臺及業(yè)務迫切需求，實現(xiàn)原有數(shù)字地圖、公路養(yǎng)護巡查上報系統(tǒng)、智能巡查報告、災害安全監(jiān)測預警、養(yǎng)護考核數(shù)據(jù)分析的升級。

　　該項目通過了此次檢查評估。交通運輸部專家組表示，項目實施方案總體上落實了《交通運輸部辦公廳關于開展在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點工作的通知》和試點項目任務書的要求，內(nèi)容全面，技術路線、計劃進度安排總體合理可行；中期總結(jié)報告及相關資料齊全、內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)詳實，涵蓋了試點項目任務書和實施方案的相應內(nèi)容，符合《關于開展在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點項目中期檢查評估的函》的要求。但項目組還要堅持問題導向，進一步聚焦試點目標要求和范圍，明晰定量化的考核指標，完善實施方案。同時與省級相關部門加強溝通協(xié)調(diào)，加快推進項目進度。

　　項目負責人表示將堅持“整體設計、分步實施、強化服務、協(xié)同推進”的原則開展海南省在役公路數(shù)字孿生試點項目的后續(xù)建設工作，健全完善海南省普通干線公路數(shù)據(jù)管理機制，推動構(gòu)建部、省、市、縣“互聯(lián)互通、匯聚融合高效共享、應用安全”的海南省公路信息化資源體系。

　　四川

　　今年7月， 交通運輸部公路局組織專家對藏高公司承擔的在役干線公路基礎設施與安全應急數(shù)字化試點項目——“四川藏區(qū)高速地質(zhì)災害監(jiān)測預警體系”推進情況進行了中期檢查評估，試點任務完成情況獲得了專家組的積極評價。

　　四川涉藏地區(qū)地質(zhì)條件復雜、氣候環(huán)境惡劣，地質(zhì)災害具有頻發(fā)性和突發(fā)性的特點，對區(qū)內(nèi)高速公路的建設及運營養(yǎng)護形成了重大威脅，嚴重影響人民群眾生命財產(chǎn)安全?；诖耍馗吖疽糟腭R高速公路運營養(yǎng)護工程為依托，通過無人機航拍、Insar等技術實地調(diào)查地質(zhì)災害點，利用GNSS、毫米波雷達及位移計等設備獲取地質(zhì)災害信息，最終構(gòu)建一套汶馬高速地質(zhì)災害信息數(shù)據(jù)庫、形成一套低成本邊坡位移全周期毫米波雷達地表位移監(jiān)測指南、構(gòu)建一個數(shù)字化公路地質(zhì)災害監(jiān)測預警平臺、建立一套普適化的高速公路邊坡災害監(jiān)測體系。

　　試點任務獲批后，藏高公司高度重視，積極組織各相關單位按實施方案扎實推進各項工作，初步成效顯著。

　　專家組通過現(xiàn)場復核、查閱資料及聽取匯報等方式對試點任務開展情況進行了評估檢查，并對本試點項目的推進情況給予了積極評價，對下步工作進行了詳細指導。