隨著常泰長江大橋主航道鋼桁梁吊裝的持續(xù)推進(jìn)，常州海事局總結(jié)每次吊裝過程中發(fā)現(xiàn)的問題，聯(lián)合大橋建設(shè)指揮部和參建單位群策群力，提出具體改進(jìn)舉措，提升吊裝效能。

　　一、暢通參建各方溝通渠道，確保信息傳遞準(zhǔn)確及時(shí)。明確提前一周制定吊裝施工計(jì)劃，提前三天確定航次計(jì)劃，鋼桁梁運(yùn)輸船舶提前兩天到達(dá)施工水域。同時(shí)確定項(xiàng)目總協(xié)調(diào)員，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部主航道橋鋼桁梁運(yùn)輸?shù)跹b協(xié)調(diào)工作。明確溝通節(jié)點(diǎn)，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及時(shí)報(bào)告和請(qǐng)示，嚴(yán)格按照既定方案開展施工作業(yè)。

　　二、做好吊裝各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，優(yōu)化工序銜接流程。明確鋼桁梁小車軌道、鋼梁附屬結(jié)構(gòu)需在場(chǎng)內(nèi)安裝，同時(shí)完善運(yùn)輸船發(fā)運(yùn)前檢查清單，制定前置檢查表格，實(shí)行檢查簽證制度，滿足條件后才允許開航發(fā)運(yùn)。每次吊裝前開展施工推演協(xié)調(diào)會(huì)，加強(qiáng)教育培訓(xùn)、交底和推演工作，增強(qiáng)操作人員熟練程度，盡量縮短吊裝作業(yè)的時(shí)間。改進(jìn)運(yùn)梁船拋錨定位方式方法，優(yōu)化起錨收錨順序，合理把握拋起錨時(shí)機(jī)，縮短對(duì)航道通航的影響時(shí)間。

　　三、發(fā)揮“大交管”監(jiān)管優(yōu)勢(shì)，確保多方聯(lián)動(dòng)通暢。與鎮(zhèn)江、泰州、江陰VTS中心強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)遠(yuǎn)端管控提醒。充分發(fā)揮全要素水上“大交管”效能，開設(shè)專窗，綜合運(yùn)用多維感知手段對(duì)核心管控區(qū)船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，密切關(guān)注施工水域、施工船動(dòng)態(tài)，做好交通組織和信息服務(wù)工作。根據(jù)吊裝作業(yè)對(duì)通航的不同影響，科學(xué)部署海巡艇、警戒艇和應(yīng)急力量在施工區(qū)及上下游水域開展現(xiàn)場(chǎng)交通管控和警戒維護(hù)工作，做好現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的應(yīng)急處置。

　　接下來，常州海事局將繼續(xù)優(yōu)化管控措施和吊裝流程，持續(xù)提升安全保障服務(wù)和安全治理能力，為常泰長江大橋安全有序建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。