9月19日，歷經(jīng)42個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由在漢央企中交二航局承建的天麻高速馬鹿塘特大橋北岸主墩承臺(tái)順利完成澆筑。

　　據(jù)介紹，馬鹿塘特大橋位于麻栗坡縣天保鎮(zhèn)南溫河境內(nèi)，是天麻高速的控制性工程，大橋橫跨（南溫河）馬鹿塘水庫(kù)，全長(zhǎng)1000.5米，主跨480米，主橋?yàn)殡p塔雙索面半漂浮體系組合梁斜拉橋。本次澆筑為馬鹿塘特大橋北岸7號(hào)主墩承臺(tái)，長(zhǎng)32.8米、寬22.2米、高7米、設(shè)計(jì)澆筑方量5097方。承臺(tái)分兩次澆筑，8月28日完成第一層承臺(tái)澆筑，本次澆筑為第二層承臺(tái)，高度3.5米，澆筑方量2324立方米。為保障承臺(tái)與塔墩之間的連續(xù)性，承臺(tái)澆筑完成后，將不間斷澆筑長(zhǎng)27米、寬13.059米、高30公分的下塔墩。

　　由于馬鹿塘特大橋橋址區(qū)屬于構(gòu)造侵蝕中低山地貌，地形起伏大，且位于庫(kù)區(qū)岸坡較陡峭地帶，受地形限制，承臺(tái)施工作業(yè)平臺(tái)較小，各工序銜接施工組織難度大。為確保大體積混凝土澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，對(duì)人員配備、機(jī)械配置、監(jiān)控檢測(cè)、安全管控等方面做了周密安排。施工過(guò)程中承臺(tái)采取水平分層、縱向分段的澆筑形式，從四周向中心推進(jìn)。24小時(shí)三班倒安排技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)不間斷盯控，人停機(jī)不停晝夜奮戰(zhàn)，全程觀察承臺(tái)模板牢固情況，檢查預(yù)埋鋼筋位置，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)精確進(jìn)行水循環(huán)，提高混凝土溫控效果，確保整體澆筑質(zhì)量。

　　天麻高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)在云南省境內(nèi)東西橫線的聯(lián)絡(luò)線之一，是云南省中長(zhǎng)期高速公路布局的重要組成部分，該項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)完善國(guó)家和云南省高速公路網(wǎng)布局、提升高速公路網(wǎng)的整體通行能力和服務(wù)水平，主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”倡議，增強(qiáng)與周邊區(qū)域及國(guó)家的內(nèi)聯(lián)外通發(fā)揮重要作用。（周荔華 劉坤/朱瑜舒 吳文志）