近日，沈（陽）海（口）高速公路江蘇段集中養(yǎng)護(hù)工程開工。作為國(guó)家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目，該養(yǎng)護(hù)工程積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，著力提升“蘇式養(yǎng)護(hù)”設(shè)施數(shù)字化、管理現(xiàn)代化、運(yùn)行高效化水平。

　　此次集中養(yǎng)護(hù)工程全長(zhǎng)約95公里，項(xiàng)目指揮部采用7種數(shù)字化智能技術(shù)和管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無人化數(shù)字智能攤鋪、碾壓；利用路面掃描儀測(cè)量獲取路面的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)3D數(shù)字化建模，快速采集銑刨數(shù)據(jù)，高效完成施工設(shè)計(jì)；引入護(hù)欄板安裝機(jī)器人、立柱自動(dòng)打樁機(jī)、橋梁智能鉆孔機(jī)等新設(shè)備，解決交安工程施工過程中安裝人工多、現(xiàn)場(chǎng)裝卸難、施工效率低等問題，降低安全隱患。

　　為打造國(guó)家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)工程，項(xiàng)目指揮部采用多項(xiàng)目集中養(yǎng)護(hù)作業(yè)模式和“全路網(wǎng)信息平臺(tái)發(fā)布預(yù)告＋外圍區(qū)域誘導(dǎo)分流＋衛(wèi)星導(dǎo)流算法”的交通組織精準(zhǔn)管控模式，將施工對(duì)群眾出行的影響降到最低；嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，提前做好各項(xiàng)工序的技術(shù)交底，做到“橫向到邊，縱向到底”有效管理，確保項(xiàng)目如期保質(zhì)保量完成。

　　江蘇交通將以此次集中養(yǎng)護(hù)為契機(jī)，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)科技創(chuàng)新應(yīng)用，加快新一代信息技術(shù)與公路養(yǎng)護(hù)管理融合發(fā)展。