山西

　　省道366線老馬嶺至里必段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

　　該項(xiàng)目為舊路改擴(kuò)建工程，位于山西省晉城市沁水縣境內(nèi)，路線總體呈東西走向。路線起點(diǎn)位于胡底鄉(xiāng)，接省道366線老馬嶺隧道，向西沿既有公路改擴(kuò)建，經(jīng)端氏鎮(zhèn)、鄭莊鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于龍港鎮(zhèn)里必村西，接沁樊公路楊河橋—里必段（一期工程，已通車）終點(diǎn)。路線全長50.46公里。

　　全線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，整體式路基寬度22.5米，分離式路基11.25米，橋涵汽車設(shè)計(jì)荷載等級采用公路-Ⅰ級，寬度與路基同寬。項(xiàng)目總投資估算為35.95億元。

　　國道342線西上莊至周村段一級公路改造工程可行性研究報(bào)告獲批

　　該項(xiàng)目位于山西省晉城市城區(qū)與澤州縣境內(nèi)，路線總體呈東西走向。項(xiàng)目起點(diǎn)位于晉城市城區(qū)西上莊辦事處南掩村，終點(diǎn)位于澤州縣周村鎮(zhèn)苗莊村，路線全長22.595公里。

　　采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，路基寬度20米，汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項(xiàng)目投資估算金額14.85億元。

　　天黎高速公路云州街互通工程可行性研究報(bào)告獲批

　　該項(xiàng)目位于山西省大同市云州區(qū)西坪鎮(zhèn)中高莊村，互通起終點(diǎn)為天黎高速K92＋590～K93＋740，主線長度1150米?；ネㄐ褪讲捎肁型單喇叭。

　　D、E匝道設(shè)計(jì)時(shí)速50公里，A、B、C匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。B、D、E匝道采用單車道匝道，路基寬度9米。C匝道采用單向雙車道匝道，路基寬度10.5米。A匝道收費(fèi)廣場內(nèi)，采用雙向三車道，路基寬度18米；收費(fèi)廣場外，與收費(fèi)廣場同寬。勸返車道設(shè)計(jì)時(shí)速30公里，路基寬度7.5米。汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項(xiàng)目投資估算為1.41億元。

　　安徽

　　泗洪至蚌埠高速公路皖蘇省界至五河段工程可行性研究報(bào)告獲批

　　該項(xiàng)目起自安徽省蚌埠市五河縣雙忠廟鎮(zhèn)五河北樞紐互通，接徐州至明光高速公路及在建五河至蒙城高速公路，向東布設(shè)止于皖蘇省界，接擬建泗洪至蚌埠高速公路江蘇段，全長約10公里。

　　全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目估算投資15.58億元。

　　江西

　　重新審批國道320線高安境內(nèi)改線項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告獲批

　　路線全長約27.45公里（其中，主線全長25.25公里、連接線全長2.2公里）。項(xiàng)目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度24.5米（橋梁與路基同寬）；汽車荷載等級為公路-Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大中小橋、涵洞、路基1/100；地震動峰值加速度0.05g。項(xiàng)目總投資為17.71億元。

　　國道206線南城縣繞城公路改建工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)

　　該項(xiàng)目路線起于江西省撫州市南城縣徐家鎮(zhèn)圳上村附近，順接現(xiàn)有國道206線（樁號K0+000，對應(yīng)老國道206線K1737+670），終于株良鎮(zhèn)城上村附近與老G206國道T形交叉處（測設(shè)樁號K31+500，對應(yīng)老國道206線K1766+190），路線全長31.50公里。

　　全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里；路基寬度24.5米（橋梁與路基同寬）；汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋、涵洞及路基為1/100。核定工程總概算為16.98億元。

　　國道357線上猶縣羅邊至黃埠段公路改建工程可行性研究報(bào)告獲批

　　該項(xiàng)目起于江西省贛州市上猶縣與南康區(qū)交界的杉下處，接國道357線南康唐江至羅邊段改建工程終點(diǎn)，途經(jīng)黃埠鎮(zhèn)豐崗村、上猶江，終于黃埠鎮(zhèn)高速公路連接道和迎賓大道交叉口處（對應(yīng)原國道357線樁號K599+453）。路線全長約3.76公里。

　　項(xiàng)目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度25.5米（橋梁與路基同寬）；汽車荷載等級為公路-Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；地震動峰值加速度0.05g。項(xiàng)目總投資為3.15億元。

　　大廣高速龍南段桃江互通項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲批

　　該項(xiàng)目位于江西省龍南市桃江鄉(xiāng)灑口村、大廣高速（復(fù)線）龍南段K122+000～K124+340處，互通中心樁號K122+968.909。大廣高速龍南段已建設(shè)預(yù)留主線拼寬段與互通銜接，互通連接線由地方另籌資建設(shè)，主線拼寬及互通連接線不納入本工程建設(shè)范圍。

　　主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度33.5米，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。桃江互通匝道設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，匝道路基寬度：對向分離式雙車道為16.5米，單向單車道為9.0米，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。核定工程總概算為2.25億元。

　　通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路新建工程初步設(shè)計(jì)獲批

　　路線起于江西省九江市修水縣白嶺鎮(zhèn)南嶺樓贛鄂省界，與規(guī)劃建設(shè)的咸宜韶高速公路湖北通修段終點(diǎn)以隧道方式相接，終于銅鼓縣三都鎮(zhèn)以北與杭長高速（昌銅高速）銅鼓樞紐互通相接，并順接銅宜高速，路線全長79.75公里。

　　主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度為26.0米；汽車荷載等級公路-Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其他橋涵及路基1/100；地震動峰值加速度為0.05g?；ネㄟB接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度12/10米。核定工程總概算為143.61億元。

　　廣東

　　京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴(kuò)建項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

　　該項(xiàng)目按原路線進(jìn)行改擴(kuò)建，路線起于廣佛高速公路黃村互通立交，與廣州環(huán)城高速公路北環(huán)段相接，止于京港澳高速公路東莞市與深圳市交界處的東寶河大橋，路線全長約71.13公里。

　　項(xiàng)目采用高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用整體式雙向十車道斷面為主，局部路段根據(jù)既有高速公路情況和周邊控制因素采用兩側(cè)分離加寬或立體擴(kuò)建斷面，整體式路基寬52.5米。項(xiàng)目總投資估算291.97億元（含建設(shè)期貸款利息，不包括蘿崗、新塘兩處互通立交投資估算）。

　　國道324線博羅青塘至增城交界段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)

　　該項(xiàng)目位于廣東省惠州市，路線起于博羅縣青塘（K875+800，雙龍大道東側(cè)），終于博羅縣與廣州市增城區(qū)交界處（K895+700），路線全長約19.9公里。路線總體沿既有國道324線兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)建，局部路段裁彎取直另辟新線。

　　項(xiàng)目采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干道功能建設(shè)，主路設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，輔路設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，路基寬48米、37.5米、32米；主路新建福園高架橋?qū)?9.5米，輔路拆除重建福田橋?qū)?3.5米，新建漁村橋?qū)?9.75米，其余橋涵與路基同寬，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。路面類型采用瀝青混凝土路面。項(xiàng)目估算總投資16.4億元。

　　四川

　　G93成渝環(huán)線高速公路宜瀘段新增元水互通式立交項(xiàng)目建議書獲批

　　該項(xiàng)目位于G93成渝環(huán)線高速公路宜瀘段運(yùn)營里程K659+260附近，采用B型單喇叭全互通方案，與象鼻樞紐互通復(fù)合設(shè)置。新建匝道5條、全長約3.22公里，輔助車道北側(cè)長約1.04公里、南側(cè)約1.13公里，同步新建收費(fèi)站1處和相關(guān)服務(wù)設(shè)施。

　　匝道采用設(shè)計(jì)時(shí)速40公里和50公里，單車道、單向雙車道、雙向三車道、雙向四車道匝道路基寬度分別為9米、12.25米、20米、23.5米；匝道橋與路基同寬，新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級；收費(fèi)站采用水泥混凝土路面，其余采用瀝青混凝土路面。項(xiàng)目估算投資約為6.19億元。

　　云南

　　巍山至鳳慶高速公路使用林地獲批

　　8月31日，巍山至鳳慶高速公路使用林地獲國家林業(yè)和草原局批復(fù)，使用林地面積為207.1049公頃。

　　該項(xiàng)目起于云南省大理白族自治州巍山縣五印鄉(xiāng)西側(cè)狗街河村附近，與擬建的彌昌高速五印北樞紐互通相接，止于臨滄市鳳慶縣鳳山鎮(zhèn)董扁村南部，與擬建的鳳永高速公路順接貫通并與云鳳高速形成十字交叉，與鳳永高速統(tǒng)籌共同設(shè)置鳳慶樞紐互通實(shí)現(xiàn)與云鳳高速的交通轉(zhuǎn)換，路線全長77.751公里，其中：大理州境內(nèi)28.619公里，臨滄市境內(nèi)49.132公里。

　　主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度25.5米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。其中：牛街互通連接線、魯史互通連接線、大寺互通連接線采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速30公里，路基寬度7.5米；小灣互通連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，路基寬度12米；順寧互通連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，路基寬度8.5米。項(xiàng)目核定概算為217.62億元。