河北新聞聯(lián)播報(bào)道，我省各地?fù)屪ナ┕S金期，以高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。剛剛說的這個(gè)萬米隧道就是承平高速上的楊家窩鋪特長隧道，它是北京首都環(huán)線高速承德至平谷段最長的隧道，雙洞總長10157米，如今已經(jīng)完成設(shè)計(jì)長度89%，突破了9000米大關(guān)！你可別小瞧了這條隧道，它可是承平高速貫通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　為啥這么說？從地理位置看，楊家窩鋪特長隧道位于燕山腹地深處，是北京和河北的交界地帶，翻過這座山就是北京平谷，只要隧道一貫通，這條高速就“進(jìn)京”了。

　　承平高速預(yù)計(jì)明年9月建成通車，通車以后呢，承德進(jìn)北京的時(shí)間由三個(gè)小時(shí)縮短到兩個(gè)半小時(shí)，尤其是興隆縣，進(jìn)京時(shí)間能夠縮短一個(gè)小時(shí)左右。不僅如此，有了它，承德將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，可以有效緩解京承高速的通行壓力，北京、承德兩地居民往來就更方便啦。

　　從施工難度看，楊家窩鋪特長隧道絕對是一塊難啃的“硬骨頭”。施工現(xiàn)場山體主要是風(fēng)化砂巖，屬于剝蝕低山地貌，存在斷層構(gòu)造。而且隧道處于山谷之中，地勢低還臨近河道，汛期隨時(shí)可能引發(fā)山洪災(zāi)害，想要快速、安全施工難度很大。

　　首環(huán)高速TJ6標(biāo)現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理藺世杰：“為了克服這些困難，我們在隧道標(biāo)段采用了九臺(tái)套機(jī)械設(shè)備，讓機(jī)械代替人工，而且多次進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，針對地質(zhì)較為軟弱的點(diǎn)位嚴(yán)格做好超前支護(hù)及監(jiān)控量測工作，并根據(jù)實(shí)際情況改裝設(shè)備工具，確保隧道能夠安全、如期的完工。”