記者9月5日從項目建設(shè)現(xiàn)場了解到，銅資高速楊柳灘沱江特大橋正加快推進，預(yù)計2025年6月1日全面貫通，當前主墩樁基已全部澆筑完成。

　　據(jù)銅資高速TJ6標段一工區(qū)工區(qū)長王浩介紹，楊柳灘沱江特大橋是銅資高速控制性工程，位于資中縣境內(nèi)，主橋采用98米+180米+98米連續(xù)剛構(gòu)，橋長777.09米，半幅橋面凈寬15.65米，雙向六車道。該橋主墩共36根，為深水樁基，汛期施工難度大，安全環(huán)水保要求高。經(jīng)各參建單位充分研討，項目采用搭設(shè)鋼棧橋（鋼平臺）+多臺沖擊鉆同時沖孔的方式進行樁基施工。此方案既提升了施工作業(yè)效率，也保證了墩柱能夠在汛期水位猛漲前成功出水，為下部構(gòu)造施工創(chuàng)造良好條件。

　　由于該橋主墩位于原人工采石場位置，地質(zhì)情況復(fù)雜，成孔過程中，個別孔位出現(xiàn)溶腔并塌孔。項目公司嚴格執(zhí)行跳樁施工管理，嚴格控制樁基混凝土澆筑與沖孔間隔時間，并及時對塌孔采取回填處理。管理與技術(shù)措施多措并舉，解決了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境沖孔難的問題，確保了施工進度，最終經(jīng)過101天的奮力拼搏，順利完成所有主墩樁基施工。

　　“9號墩承臺施工完成，8號墩承臺鋼筋綁扎完成。”王浩告訴記者，主墩樁基全部澆筑完成，標志著楊柳灘沱江特大橋的施工進入新階段。當前，項目現(xiàn)場每天約100名工人同時作業(yè)，重點進行承臺鋼筋綁扎等施工，計劃在10月底全部完成墩柱建設(shè)。