9月5日凌晨2時許，在位于蘭溪市女埠街道焦石村的金建高鐵蘭江特大橋北岸，隨著最后一方混凝土澆筑入模，蘭江特大橋100號至103號墩連續(xù)梁順利合龍，這是上跨蘭江水域的首個連續(xù)梁合龍，也是金建高鐵蘭溪段目前合龍的最大跨度連續(xù)梁。

　　當天上午10時許，記者在連續(xù)梁合龍現(xiàn)場看到，此次合龍的兩個連續(xù)梁一個位于岸邊，一個位于蘭江水面之上，合龍部位依舊用全封閉掛籃包裹著。“別看包裹著的部分這么一小塊，但實際上卻需要工人連續(xù)澆筑4個小時，花費34立方米、約85噸的材料才完成。”中鐵三局金建高鐵（Ⅰ標）項目經理部二分部技術主管田樂飛介紹，為克服該連續(xù)梁的高風險施工，二分部項目部積極應對，不斷優(yōu)化施工方案，提升施工工藝，嚴把每一道施工工序，有效保障工程順利推進。

　　“蘭江特大橋水上工程分為四聯(lián)連續(xù)梁，今天合龍的是第一聯(lián)連續(xù)梁。此次連續(xù)梁的順利合龍也為后續(xù)大跨度跨江連續(xù)梁施工打了個‘樣’，為金建高鐵主體工程完工奠定了基礎。”田樂飛告訴記者，接下來，他們將先合龍主橋矮塔斜拉橋，再繼續(xù)合龍相鄰的梁體，爭取在年底合龍完所有的連續(xù)梁，實現(xiàn)蘭江特大橋主體貫通。

　　金建高鐵蘭江特大橋全長6538.115米，跨江主橋全長1272米，除了水上連續(xù)梁外，陸上箱梁等也在陸續(xù)安裝中。在女埠街道民主村，中鐵二十四局金建高鐵（Ⅱ標）蘭溪制梁場于日前一次性通過國家生產許可認證審查，獲得批量生產箱梁許可，并成功完成首片橋梁架設工作，拉開橋梁工程上部結構施工的序幕。

　　金建高鐵是蘭溪人民期盼已久的重大民生工程，對于滿足交通出行需求、實現(xiàn)旅游資源開發(fā)、促進社會經濟發(fā)展具有重要意義。今年以來，蘭溪市金建高鐵建設指揮部根據(jù)年初“十戰(zhàn)”“十工程”任務交辦會暨2023年度重點工作領辦會確定的主要工作任務，壓實工作責任、加強統(tǒng)籌調度、科學有序推進，各項工作取得一定進展。截至8月底，完成年度投資額3.3億元、投資完成率達110.2%，其中，橋梁工程中樁基、承臺、橋墩、連續(xù)梁基本完成，上徐隧道順利貫通，畢家隧道蘭溪段全部完成，蘭溪東站站房主體結構完成……

　　“接下來，我們將繼續(xù)加強統(tǒng)籌管理、落實保障措施、強化督促指導，確保金建高鐵蘭溪段完成年度投資5.82億元。”蘭溪市金建高鐵建設指揮部相關負責人說。