（楊文明、蔡樹菁）9月1日，隨著最后一塊梁段架設(shè)到位，都（勻）香（格里拉）高速金沙江特大橋順利合龍，主橋全面貫通，大橋建設(shè)轉(zhuǎn)入橋面系施工。

　　據(jù)了解，金沙江特大橋橫跨金沙江，連接四川省和云南省，是國內(nèi)最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋。大橋主塔高197.6米，全長565米，主跨跨徑340米，采用雙向4車道高速公路設(shè)計標準，設(shè)計時速80公里。

　　都香高速金沙江特大橋順利合龍。 昭通市委宣傳部供圖

　　自2019年開工以來，該項目克服了大宗機械及物資進場不便、水上棧橋及鉆孔平臺搭設(shè)、超長大直徑深水樁基施工、庫區(qū)水域不通航、無水上起吊設(shè)備、高原雨季高溫施工、峽谷風、線性控制難度大等困難，不僅完成全橋鋼梁合龍任務(wù)，還實現(xiàn)一系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化。

　　其中，為確保按期、高精度完成鋼箱梁安裝，項目自主研發(fā)國內(nèi)腹內(nèi)喂梁最大噸位的大型懸臂架橋機，順利實現(xiàn)精準合龍，創(chuàng)下全國最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋施工、全國最大噸位鋼箱節(jié)段梁施工——大型懸臂吊機后方喂梁、前方回轉(zhuǎn)落梁拼接施工兩項全國之最。橋面鋪裝采用4.5cm厚STC超高韌性混凝土，攻克了大跨度橋梁橋面鋪裝技術(shù)難題，為首個在云南采用STC組合橋面結(jié)構(gòu)的特大橋梁。