8月28日上午10點(diǎn)26分，隨著第一輛車駛過(guò)，宜賓市敘州區(qū)泥溪岷江特大橋正式通車，這標(biāo)志著四川省重點(diǎn)渡改橋工程、岷江最后一個(gè)汽車輪渡實(shí)現(xiàn)渡改橋。

　　2019年10月，泥溪岷江特大橋正式進(jìn)入全面施工。大橋位于岷江下游宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)與蕨溪之間，大橋全長(zhǎng)1165.06米，橋面寬度為26.5米，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，總投資3.34億元，是連接四川省道S310與S215的重要連接點(diǎn)。

　　大橋通車后，岷江最后一個(gè)汽車輪渡將退出歷史舞臺(tái)。

　　據(jù)了解，泥溪汽車輪渡于1993年開始運(yùn)行，是西南地區(qū)第一艘車客渡船，車渡運(yùn)行至今已超過(guò)30年，見證了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的變遷。

　　泥溪岷江特大橋通車前，附近兩岸上下游30公里左右的群眾開車、乘車去對(duì)岸，需要繞行約1個(gè)小時(shí)或者乘坐汽車輪渡。“大水不開、起霧不開、晚上不開，比較耽擱時(shí)間。”觀音鎮(zhèn)鳳竹社區(qū)村民李緒剛說(shuō)。

　　“以前因?yàn)榻煌ú槐?，我們村種的6000多畝花生，售價(jià)都要比對(duì)岸便宜。”蕨溪鎮(zhèn)火箭村種植戶邱家洪告訴記者，大橋通車后，商家可以直接上門收購(gòu)，價(jià)格和對(duì)岸一樣，大家的收入也會(huì)增加。

　　“橋通了，運(yùn)輸成本降低，我們蔬菜園區(qū)將會(huì)迎來(lái)更多商機(jī)！”火箭村蔬菜種植大戶邱擁軍說(shuō)，“園區(qū)每天要對(duì)外發(fā)運(yùn)3車蔬菜，如果走車渡每車需要約100元，大橋通車以后光物流成本每天就可以節(jié)約300多元。”

　　敘州區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)方祖平介紹，泥溪岷江特大橋通車后，將極大地方便相鄰各鄉(xiāng)鎮(zhèn)近45萬(wàn)群眾出行，進(jìn)一步增強(qiáng)樂宜高速、成貴高鐵、成宜高速連接，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（陳小雄 李書炳 記者 伍勇）