?。ㄓ浾?何鋼 通訊員 徐嬌嬌 吳成） 昨天上午，在24組千斤頂?shù)闹ο?，雨花臺(tái)區(qū)梅苑南路跨秦淮新河大橋正式頂推至對(duì)岸，全長(zhǎng)168米的鋼箱梁大橋至此合龍，為實(shí)現(xiàn)全橋按期通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在韓府大街以北，一座鋼箱梁橋已跨過(guò)秦淮新河。施工單位中建三局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人童文祥介紹，該橋?yàn)槟暇┑貐^(qū)重量和頂推距離最大的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，全橋141個(gè)吊裝節(jié)段“化零為整”，在岸上完成組裝，采用步履式多點(diǎn)頂推法施工，讓這個(gè)重達(dá)5200噸的“大塊頭”像長(zhǎng)了腳一樣，“走”到河對(duì)岸。

　　記者看到，在大橋頂推過(guò)程中，工人主要集中在橋下的一座座支撐平臺(tái)上。當(dāng)36臺(tái)630噸智能三維頂推設(shè)備將大橋抬起時(shí)，工人將支點(diǎn)鐵片取出。大橋緩緩移動(dòng)，工人再將鐵片放入，頂推設(shè)備收回，大橋落在支點(diǎn)鐵片上，從而完成一次移動(dòng)。如此循環(huán)往復(fù)，大橋每小時(shí)可移動(dòng)1米左右。

　　施工期間，該項(xiàng)目在水中設(shè)置40米通航孔，最大程度降低了鋼箱梁拼裝、焊接施工對(duì)居民生活、通航安全、河道生態(tài)保護(hù)的影響。

　　梅苑南路跨秦淮新河大橋工程全長(zhǎng)850米，線路設(shè)計(jì)車(chē)速為40公里/小時(shí)。童文祥告訴記者，目前，主橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，主橋完成頂推合龍。預(yù)計(jì)10月完成全線路基施工目標(biāo)。全橋計(jì)劃年底完工。