?。ㄓ浾咄魰郧?通訊員馬菊香）8月1日8時53分，經(jīng)過73分鐘的連續(xù)施工，青海省西察公路二標段控制性工程察汗諾互通上跨青藏鐵路轉體橋完成65.3度“華麗轉身”，南北雙幅轉體橋與主體橋實現(xiàn)精準對接，成功實現(xiàn)青海省公路跨鐵路“第一轉”。

　　西察公路二標段控制性工程察汗諾互通上跨青藏鐵路轉體橋轉體施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 青海省交通運輸廳供圖）

　　記者從青海省交通運輸廳獲悉，西察公路察汗諾大橋全長540米，其中跨越青藏鐵路、茶卡鐵路路段采用T構雙幅同時轉體設計，是青海省首座公路跨既有鐵路、采用雙轉體方式的轉體橋。

　　在建設過程中，該轉體橋T構跨度為160米，兩幅轉體橋總重約2.4萬噸，此次轉體為察汗諾互通橋左幅14#墩與右幅11#墩，單體重約1.2萬噸，高達20.75米，巨無霸橋墩在空中精準完成了逆時針65.3度的完美旋轉，創(chuàng)西北地區(qū)高速公路橋梁工程中跨鐵路轉體橋跨度最大、海拔最高、轉體重量最大三項紀錄。

　　據(jù)了解，面對特殊結構多、施工難度大、工期緊、天窗時間短等難題，施工單位采用沿既有鐵路對稱懸灌澆筑，形成T構后，左右幅同步逆時針轉體至設計位置，最后在邊墩處現(xiàn)澆段合龍。此施工方案在確保工程進度與工程質量的同時，減少了對既有鐵路線的影響，實現(xiàn)安全順利轉體。

　　西察公路兼具干線公路和旅游公路的雙重功能，對完善國家高速公路網(wǎng)、促進經(jīng)濟發(fā)展、加強民族團結和社會穩(wěn)定、促進地方旅游業(yè)發(fā)展以及緩解國道315主干線的交通運輸壓力具有十分重要的意義。該轉體橋的順利轉體標志著西察公路二標段攻克項目最后一個關鍵控制性工程，邁出最為關鍵的一步，為全線通車運營打下堅實基礎。