7月25日，泉州市首座“機非分層、人非分離”跨海大橋——百崎大橋正式開建，將成為橫跨洛陽江的第四座現(xiàn)代化大橋（不含高速公路橋）。據(jù)悉，泉州百崎大橋是連接泉州臺商投資區(qū)和泉州東海片區(qū)的重要通道，也是泉州“兩江一灣”核心區(qū)強中心的重點抓手。

　　據(jù)了解，泉州百崎大橋起于豐澤區(qū)豐海路與府東路交叉口，沿豐海路布線，向北延伸跨越洛陽江下游海域順接臺商投資區(qū)百東大道，終于泉州百東大道與洛沙大道交叉口，全線設(shè)置東海、百崎2座樞紐互通。該路線全長約4.28公里，按照一級公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，主橋采用雙向八車道，設(shè)計時速60公里。其中，大橋主橋為獨塔雙索面斜拉橋，橋塔塔形選取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素。

　　百崎大橋首創(chuàng)“機非分層、人非分離”的設(shè)計，大橋主橋設(shè)置為兩層，上層是機動車通行，下層供行人和非機動車通行。這相比于機非混行的大橋，既保證了非機動車和行人通行的安全性，又減少了機動車的噪聲和尾氣影響。同時，為進一步提高非機動車和行人的通行舒適性，非機動車道規(guī)劃“人非分離”，并且設(shè)置了透明頂棚和景觀墻，景觀墻采用泉州文化元素及技法，展現(xiàn)了泉州文化歷史和特色，形成集休閑、娛樂和旅游等功能于一體的濱海慢行廊道。

　　作為橫跨洛陽江的第四座現(xiàn)代化大橋（不含高速公路橋），百崎大橋建成后將極大緩解后渚大橋的交通壓力，完善洛陽江兩岸城市組團交通干線網(wǎng)，加強東海片區(qū)、臺商投資區(qū)之間的聯(lián)系，共同構(gòu)建泉州灣環(huán)灣核心區(qū)，促進洛陽江兩岸特別是泉州臺商投資區(qū)的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟快速發(fā)展，為洛陽江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來提供便捷通道。（記者 李向娟 通訊員 林真真）