中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司透露，由武九客專(zhuān)湖北公司建設(shè)管理、中鐵十一局承建的西十高鐵湖北段控制性工程——漢江特大橋，日前完成邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑，這標(biāo)志著漢江特大橋進(jìn)入主橋梁施工階段。

　　  中鐵十一局漢江特大橋項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理李校峰介紹，自漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑施工啟動(dòng)以來(lái)，150名施工人員克服高溫天氣不利影響，采取三班倒方式，24小時(shí)不間斷施工，用時(shí)42個(gè)小時(shí)順利完成。

　　  據(jù)了解，漢江特大橋全長(zhǎng)917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過(guò)江，是目前世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。這種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，能有效控制溫度引起的變形，滿(mǎn)足高速列車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)軌道平順性和行車(chē)舒適性要求。

　　  漢江特大橋主梁為單箱四室等高截面結(jié)構(gòu)，澆筑長(zhǎng)度81米，梁高3米，總用方量達(dá)到2400立方米，共需運(yùn)送240車(chē)混凝土進(jìn)行澆筑。（余凌云、楊林、李堂中）