近日，江蘇發(fā)布全國(guó)首個(gè)面向普通公路的《智慧公路車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），引導(dǎo)和規(guī)范江蘇普通國(guó)省道智慧公路車路協(xié)同建設(shè)與高效應(yīng)用，為推動(dòng)公路高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐。

　　《指南》在總結(jié)智慧公路車路協(xié)同建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、融合先進(jìn)技術(shù)、參考已有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按照先進(jìn)適用、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、全面覆蓋等原則，提出了外場(chǎng)設(shè)施層、支撐平臺(tái)層、應(yīng)用服務(wù)層、支撐保障層等規(guī)范要求，并融合智慧公路車路協(xié)同分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立智慧公路車路協(xié)同建設(shè)框架，解決了工程實(shí)施系統(tǒng)性不足等問(wèn)題。

　　《指南》結(jié)合蘇州市相城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)道路三期、524國(guó)道、126省道等項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)路側(cè)設(shè)施智能化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)車輛純靠路段感知達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，相比傳統(tǒng)依靠單車智能的總動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)依靠路端智能的“輕車熟路”應(yīng)用。