5月30日下午，蘇臺(tái)高速公路七都至桃源段工程ST-QL3標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，由明港道橋工程有限公司負(fù)責(zé)施工的段落率先完成全部預(yù)制箱梁安裝作業(yè)，全面進(jìn)入橋面系施工。按計(jì)劃，今年底該工程主線橋梁將基本貫通，橋面鋪裝完成80%。

　　主線全長(zhǎng)18.2公里，主體工程全面推進(jìn)

　　蘇州交投集團(tuán)交建公司介紹，蘇臺(tái)高速公路七都至桃源段是蘇州目前在建的一個(gè)高速公路項(xiàng)目，屬省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，是連接江蘇、浙江的一條新的快捷省際通道。

　　公路七都至桃源段工程于2021年9月28日開工建設(shè)，路線起自七都鎮(zhèn)，接已建的S230環(huán)太湖公路，向南跨越G50滬渝高速后向南在八都社區(qū)和震澤鎮(zhèn)之間布線，上跨G318滬聶線、長(zhǎng)湖申線，下穿在建滬蘇湖高鐵橋，在桃源鎮(zhèn)西側(cè)向南，止于蘇浙省界，終點(diǎn)接在建蘇臺(tái)高速浙江境南潯至桐鄉(xiāng)段，主線全長(zhǎng)18.2公里。

　　截至今年5月底，該工程累計(jì)完成建設(shè)投資46.6億元，占概算投資69.2%。目前全線主體工程施工正在全面推進(jìn)：主線及匝道橋樁基施工接近尾聲，下部結(jié)構(gòu)總體完成80%以上，組合箱梁預(yù)制及安裝、現(xiàn)澆箱梁有序開展；橋梁工程主要節(jié)點(diǎn)八都樞紐跨G50預(yù)制箱梁、鋼箱梁安裝已經(jīng)完成，震澤特大橋（跨長(zhǎng)湖申線）主橋主墩、過渡墩下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，上部結(jié)構(gòu)掛籃施工正有序進(jìn)行；橋面系及附屬工程有序開展。

　　高質(zhì)量推進(jìn)建設(shè) 打造智慧、生態(tài)樣板路

　　蘇臺(tái)高速公路七都至桃源段工程開工以來，參建各方堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)定位、高水平謀劃、高質(zhì)量建設(shè)，全方位打造智慧高速樣板路、BIM+GIS 數(shù)字管控路、生態(tài)品質(zhì)示范路、“先鋒蘇臺(tái)”黨建引領(lǐng)路。

　　其中，“智慧高速樣板路”是指該工程提前進(jìn)行智慧高速建設(shè)頂層設(shè)計(jì)，建成后將實(shí)現(xiàn)全數(shù)智運(yùn)營(yíng)、全天候通行、全過程管控、全方位服務(wù)、全要素感知等功能。

　　“BIM+GIS 數(shù)字管控路”，則是結(jié)合工程特點(diǎn)搭建全過程管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)管理、項(xiàng)目管理系統(tǒng)、智慧梁場(chǎng)系統(tǒng)、砼供應(yīng)中心系統(tǒng)、智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)集成，同時(shí)創(chuàng)新性開發(fā)前期管理模塊、預(yù)留養(yǎng)護(hù)管理模塊等，實(shí)現(xiàn)道路全壽命、全要素一體化管控。

　　為了打造“生態(tài)品質(zhì)示范路”，降低施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響，該工程全線采用混凝土施工便道，打造混凝土集中供應(yīng)中心，推行泥漿固化處理技術(shù)，確保實(shí)現(xiàn)“環(huán)保零投訴、泥漿不外運(yùn)、渣土不亂拋、夜間少噪聲”的工作目標(biāo)。

　　這條路還是“先鋒蘇臺(tái)”黨建引領(lǐng)路。在建設(shè)工程中，江蘇省交通廳建管處黨支部、蘇州市交通局第三黨支部、蘇州交投集團(tuán)機(jī)關(guān)支部、吳江區(qū)交通局機(jī)關(guān)黨支部、工程沿線鎮(zhèn)（街道）基層黨組織以及工程參各方項(xiàng)目基層黨支部等共同組建了“先鋒蘇臺(tái)”黨建聯(lián)盟，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”和實(shí)現(xiàn)“安全零傷亡、質(zhì)量零事故、環(huán)保零投訴、廉政零腐敗”為目標(biāo)，深入開展“五個(gè)爭(zhēng)先，五個(gè)一流”黨建創(chuàng)建活動(dòng)。