5月5日，由中鐵十八局集團承建的銀昆高速公路太陽山至彭陽段控制性工程之一的油坊梁特大橋順利合龍，成為銀昆高速公路全線該類型橋梁首個完成雙幅合龍的項目。

　　油坊梁特大橋全長1117米，橋梁最高達64.3米，上部結(jié)構(gòu)為波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩、柱式墩。由于項目地處寧夏中衛(wèi)的濕陷性黃土高原地區(qū)，復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和多變的氣候環(huán)境都給施工帶來了很大難度。為保證主橋安全順利合龍，建設(shè)者加大科技投入，不斷優(yōu)化施工方案，采用異步掛籃施工，頂?shù)装邋e開多工作面同步進行，大大縮短了循環(huán)周期。最快速度達到7.5天一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，確保施工任務(wù)按期完成。

　　中鐵十八局集團銀昆高速公路LJ08-2標(biāo)項目經(jīng)理王春曉介紹，在時間緊、任務(wù)重、工序復(fù)雜、環(huán)境多變等困難條件下，全體參建人員不斷攻堅克難，確保了樁基、高墩合龍等關(guān)鍵工序按節(jié)點目標(biāo)完成。主橋合龍后，將進入橋面系施工。

　　今年以來，自治區(qū)交通運輸廳積極統(tǒng)籌中國鐵建投資集團參建單位緊抓黃金施工期大干快上，確保各項工程項目如期完工。2024年銀昆高速全線建成通車后，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，為推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮積極作用。（記者 趙磊）