(全媒體記者 伍玲 通訊員 尹靖) 如今建大橋，挖孔下樁，基本上都靠旋挖鉆機。但山河智能研制的這臺超級旋挖鉆機可不一般：最大成孔直徑7米，最大成孔深度176米。日前，山河智能在浙江寧波向外界推介了這臺“全球第一鉆”——超級旋挖鉆機SWDM1280。

　　研發(fā)

　　開12次專家研討會，獲近50件專利

　　選擇在寧波，是因為甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋這項超級工程，“牽引”了山河智能超級旋挖鉆機SWDM1280的研制，如今這里也成為它的“服役地”。

　　西堠門公鐵兩用大橋是世界最大跨度公鐵兩用大橋，創(chuàng)下了多項國內外之最，是甬舟鐵路全線關鍵性控制工程，工程規(guī)模大、橋梁結構新穎、科技含量高，是一項挑戰(zhàn)極限的超級跨海工程。

　　2020年7月，山河智能和中鐵大橋局、武漢樂成團隊針對西堠門公鐵兩用大橋樁基施工環(huán)境、樁型、地層特點，結合“深中通道”等海上樁基項目施工經驗，開始超級旋挖鉆機及施工工藝研究，在方案前期舉行了12次專家技術研討會。

　　去年1月，在山河智能首席專家何清華的帶領下，研發(fā)團隊成功攻克了大型設備在施工穩(wěn)定性、裝卸運輸便捷性、超大部件鉚焊變形、超大機加件加工精度等方面的多個技術難點，超級旋挖鉆機SWDM1280正式在長沙下線。

　　這臺鉆機到底有多厲害?超級旋挖鉆機SWDM1280最大成孔直徑可達7米，最大成孔深度可達176米，針對大型橋梁樁基礎超大、超深、嵌巖、拆裝運輸等方面，創(chuàng)造了多項關鍵核心技術，取得了近50件發(fā)明專利和實用新型專利。

　　山河智能工法工程師吳斌介紹，針對超大、超長型鉆桿可靠性及加工精度問題，研發(fā)團隊首創(chuàng)五鍵六方頭鉆桿，抗彎抗扭傳力可靠;突破了大長度伸縮式鉆桿鍵條直線度控制技術，直線度在3毫米以內。

　　出征

　　創(chuàng)造旋挖鉆機最大成孔直徑世界紀錄

　　今年1月，山河智能超級旋挖鉆機SWDM1280出征甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋;2月，這臺超級旋挖鉆機克服了“風大、浪高、水深、流急、裸巖”等難題，在6號墩首樁開鉆，成為實戰(zhàn)的世界最大旋挖鉆機，打破了山河智能SWDM1000旋挖鉆機保持的紀錄。

　　“6號墩基礎為8根鉆孔灌注樁，設計樁徑4.5米，設計孔深約60米，施工平面至海床面深度約25米。4.5米樁徑采用三級擴徑鉆進工藝，單樁成孔鉆進時間僅54小時，在保障精確度的同時，效率也得到提升。”山河智能副總經理朱建新介紹，目前，SWDM1280創(chuàng)造了旋挖鉆機最大成孔直徑的世界紀錄。

　　中國工程機械學會樁工機械分會秘書長郭傳新現場觀摩后備受震撼，他表示，山河智能超級旋挖鉆機SWDM1280真正實現了超級裝備助建超級工程。

　　作為樁工機械龍頭企業(yè)，山河智能近年來不斷研發(fā)創(chuàng)新，利用高新技術改造和提升傳統產品，研制出超級靜力壓樁機、超級樁架、超級旋挖鉆機等一批超級裝備，并在國內外超級工程中應用，占據了近三分之一的市場份額，帶領著樁工機械行業(yè)朝著規(guī)范化、集中化的方向前行。