(記者 魯融冰 通訊員 陳善彬)4月10日傍晚，歷經(jīng)50多個小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，益常高速公路擴(kuò)容工程沅水特大橋8#、9#主墩承臺順利完成混凝土澆筑。

　　沅水特大橋建設(shè)區(qū)段位于沅水尾端，航運(yùn)發(fā)達(dá)。大橋設(shè)計(jì)綜合考慮通航、行洪、水土保持、公鐵并行等因素，主墩采用雙幅整體埋置式承臺，承臺頂位于河床沖刷線以下，整體埋置深度約9米。

　　根據(jù)沅水特大橋橋位水文、地形條件，主墩圍堰施工深度達(dá)50米，致使大橋施工難度呈“指數(shù)式”增長，特別是汛期施工安全問題尤為突出，沅水特大橋因而成為益常擴(kuò)容全線控制性工程。

　　自2022年初進(jìn)場，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便將沅水特大橋主墩下部結(jié)構(gòu)施工作為核心任務(wù)，錨定2023年汛期前完成承臺施工、墩身超出洪水影響高度兩個攻堅(jiān)目標(biāo)。4月10日，中交路建益常擴(kuò)容八標(biāo)團(tuán)隊(duì)不負(fù)眾望，兌現(xiàn)既定目標(biāo)。

　　沅水特大橋主墩承臺作業(yè)面距施工平臺最大深度42.4米，單個承臺設(shè)計(jì)混凝土方量為5168.8立方米。如此規(guī)模的承臺施工，從圍堰抽水到承臺混凝土澆筑完成，9#墩用時(shí)32天，8#墩用時(shí)僅29天，工程自此進(jìn)入完全可自主掌握節(jié)奏的墩身施工階段。