?。ㄍㄓ崋T 黃修平 張正培 記者 陳彥）3月31日，伴隨著液壓振動錘轟隆隆的作業(yè)聲，大橋南航道橋輔塔最后一根鎖扣鋼管樁精準(zhǔn)地打入江中，輔塔鋼圍堰精準(zhǔn)合龍，成為全線首個正式轉(zhuǎn)入承臺施工階段的水上索塔。

　　張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里。南航道橋主跨2300米，是世界最大跨度橋梁，具有6項“世界之最”、6項“世界首創(chuàng)”。

　　由中交二航局承建的大橋南航道橋輔塔為全橋唯一一座輔塔,輔塔高130米，其承臺采用鎖扣鋼管樁作為支護結(jié)構(gòu)，同時也作為后期永久防撞設(shè)施。輔塔圍堰長91.2米、寬20.4米，整體呈啞鈴形，設(shè)228根鎖扣鋼管樁，單根長32米，入土深度32米。圍堰合龍后，將發(fā)揮其圍水功能，保障承臺和塔座施工具有干施工環(huán)境；可以抵抗20000噸級別海輪的撞擊力，具有抵御300年一遇洪水的防沖刷能力，就像穿上了一件“防護服”。項目團隊歷時近百日完成全部228根鎖扣樁基插打任務(wù)，為全橋最先進入索塔承臺施工創(chuàng)造條件。