?。ㄓ浾邚堊?通訊員葛利龍 李冰清)記者從中交二航局獲悉,3月28日,由該單位承建的燕磯長江大橋南岸主塔完成首節(jié)鋼筋部品吊裝,并實現(xiàn)精準(zhǔn)對接,標(biāo)志著項目建設(shè)進(jìn)入筑塔機(jī)智能施工新階段。
此次吊裝的鋼筋部品高6米,呈外八邊形、內(nèi)圓截面布置,形似巨型螺絲帽,總吊裝重量達(dá)99噸。
為確保鋼筋部品塔上精準(zhǔn)對接,項目技術(shù)團(tuán)隊運(yùn)用畫圖放樣、測量定位等技術(shù),設(shè)計了鋼筋部品施工的成套工裝,包括可自動行走調(diào)位的操作平臺、頂?shù)卓诰_定位卡槽、可調(diào)式部品專用吊具與對接專用“喇叭口”導(dǎo)向輔助定位器。通過對專用吊具的適應(yīng)性微調(diào),在精確定位綁扎基礎(chǔ)上最大程度減少了吊裝變形,成功實現(xiàn)塔上鋼筋節(jié)段間精準(zhǔn)對接,實現(xiàn)毫米級誤差控制。