?。ㄓ浾吡_曉英 通訊員林濤 傅藝鵬）3月18日，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)落到龍巖市上杭縣東山大橋0號和1號橋墩上，龍龍鐵路福建段箱梁架設(shè)全部完成，為下一步線上施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　龍龍高鐵福建段（龍巖至武平），線路全長92.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)橋梁41座，共架設(shè)箱梁338榀。線路跨越國道及高速公路、地方道路12處，以及跨越汀江航道和贛瑞龍鐵路隧道，整體施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。福建鐵路建設(shè)指揮部和中鐵二十四局集團(tuán)有限公司等參建單位先后攻克了架橋機(jī)穿越隧道、長大坡道架梁以及長距離運(yùn)梁等諸多難題，確保箱梁架設(shè)安全質(zhì)量全面受控。

　　“在箱梁架設(shè)過程中，建設(shè)人員積極開展科技攻關(guān)，加大資源配置，投入了架橋機(jī)、運(yùn)梁車進(jìn)行架梁，24小時(shí)雙班作業(yè)，并運(yùn)用架橋機(jī)智能化監(jiān)控系統(tǒng)和支座砂漿攪拌機(jī)等先進(jìn)工藝降低施工風(fēng)險(xiǎn)，縮短施工時(shí)間，順利兌現(xiàn)架梁節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”架梁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周濤說道。