3月4日上午9點(diǎn)，隨著最后一方混凝土的澆筑，歷經(jīng)16個(gè)小時(shí)，中鐵上海工程局承建的白山渾江特大橋（76+144+76m）雙線剛構(gòu)連續(xù)梁6號(hào)主墩0#塊首次澆筑順利完成，標(biāo)志沈白高鐵全線最大跨度連續(xù)梁全面開啟實(shí)質(zhì)性施工。

　　白山渾江特大橋位于吉林省白山市境內(nèi)，是沈白高鐵全線控制性工程，全橋長1499.5米,共有鉆孔樁597根，橋墩臺(tái)56個(gè)，大跨度和道岔連續(xù)梁各3聯(lián)，連續(xù)梁采用掛籃懸臂和支架現(xiàn)澆施工工藝。該橋先后跨越渾江、輝臨高速公路、G201國道及既有渾白鐵路，施工困難多，安全風(fēng)險(xiǎn)大，工期任務(wù)緊。

　　此次澆筑的連續(xù)梁6號(hào)主墩0#塊長25米，頂寬12.6米，高10.2米，設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量974.5立方，分二次澆筑，首次已澆筑混凝土637立方。白山渾江特大橋6號(hào)墩0#塊混凝土澆筑前，項(xiàng)目部多次召開專題會(huì)，制訂應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步優(yōu)化方案，明確工作分工，責(zé)任到人，組織作業(yè)工人就高處作業(yè)安全、混凝土澆筑過程振搗、保溫措施等相關(guān)安全質(zhì)量、技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)交底，澆筑過程中，安全、技術(shù)人員嚴(yán)格落實(shí)旁站制度，確保整個(gè)混凝土澆筑過程全面受控。記者 柳姍姍 彭冰 通訊員 謝智慧